Por todos es sabido que el sector automovilístico, a causa de la crisis, no anda demasiado boyante. Por esta razón las marcas tienen que buscar fórmulas atractivas para sus clientes, ya sea en forma de descuento o en forma de regalos.

Hyundai ha pensado que el mejor regalo que puede hacer es, ni más ni menos que un coche. Bueno, no es que lo regalen, ya que te lo dan a cambio del tuyo, que también tiene que ser un Hyundai, pero lo bueno es que te quedas con uno nuevo que, además, es un modelo superior.

Esta oferta empezó el día 15 de este mes y consiste en comprar un coche ahora si tienes previsión de tener un hijo en los próximos dos años.
Esos dos años son el plazo de tiempo que tienes para tener un hijo, momento en el que tú apareces con el coche que ahora compras y sales con uno nuevo.

Para explicar un poco más a fondo la oferta, digamos que lo que Hyundai hace es hacerse cargo del precio del coche nuevo en su equipamiento más básico y del impuesto de matriculación. El cliente tiene que pagar los gastos derivados de la gestión y tendría que poner más dinero si decidiera que quiere un modelo más equipado que el básico que le dan.

El coche que teníamos, que es el que hay que comprar ahora, tiene que tener el mantenimiento al día, no puede tener ninguna carga (multas ni embargos), no puede haber sido modificado (lo siento por los fans de MTV Tuning) ni puede haber sufrido una reparación importante por un accidente. Tampoco se lo quedarán en caso de que haya sido utilizado con propósitos profesionales o si está anormalmente gastado.

La verdad es que la oferta es buena si tenías pensado comprar coche ahora y si además tenías pensado tener un hijo en un plazo breve de tiempo. Contando los gastos de la gestoría y lo que pudieras gastar si quieres un modelo superior al básico, pongamos 3.000 euros, es menos del valor de depreciación del coche que entregas (que por tener un año se vende de segunda mano por unos 4.000 ó 5.000 euros menos de lo que costó), te llevas un coche nuevo y además es un modelo superior.

Más información | Hyundai
Vía | Motorpasión
En Bebés y más | Lo que cambian nuestras casas (y coches) cuando llegan los hijos, Coches familiares a análisis, Los ingenieros que diseñan coches piensan en las embarazadas

Últimamente nos llaman mucho la atención los anuncios que se fijan en las familias, y como no podía ser de otro modo, el sector de los automóviles es uno de los más asiduos a este tema. De hecho, cuando la familia crece nos ponemos a mirar coches más grandes, y en el blog estamos realizando un análisis de coches familiares para cuando las necesidades cambian.

Pero no sólo cambian los coches, y este anuncio me ha gustado porque nos muestra la evolución de nuestras casas cuando llegan los hijos. Esos pisos que menguan misteriosamente, que pasan a ser mantenidos en el mínimo orden necesario para la supervivencia cuando antes eran ejemplo de organización y limpieza… Ya no importan los muebles de diseño: los juguetes, las tronas, los protectores de seguridad… son lo importante.

Aunque, todo hay que decirlo, en el anuncio la casa sigue siendo enorme, el mobiliario y decoración, incluso la infantil, sigue estando a la última y se mantiene todo bastante ordenado… Una casa de anuncio, vamos.

También vemos cómo cambia el bolso de mamá, de ese chic bolso de diseño a un gran bolso cambiador con todo lo necesario para el bebé (¡yo sigo apostando por no deshacerme de mis propios bolsos!; los grandes, eso sí).

La nevera impoluta empieza a llenarse de ecografías, de fotos, de los primeros garabatos y dibujos que hacen los niños. Llegan los asientos reductores al baño y todo está adornado de coloridas figuritas de animales.

Por supuesto, en el coche también hay cambios, aunque el espacio sigue siendo el mismo, un coche bueno para ir ancho si no se tienen hijos y llenar cuando la familia crece, sin tener que cambiar de auto. Lo que pasa es que cuando no tenemos hijos no solemos pensar en estas cosas a la hora de comprar un coche… (y si no, que me lo digan a mí).

Siguen teniendo lugar los esquís de los papás, a los que se suman unos pequeños esquís para el niño, y por supuesto el sistema de retención infantil, el maletero a tope, todos los compartimentos llenos de juguetes y bebidas, y los DVDs funcionando para entretener a los pequeños pasajeros.

En fin, un anuncio que muestra a modo de animado time-lapse lo que cambian nuestras casas y nuestros coches cuando tenemos hijos, y en el que sin duda muchos de nosotros nos vemos reflejados. Por cierto, tal vez el spot me encante también porque suena una versión de “99 red balloons”, una de mis canciones favoritas.

Vídeo | Youtube
En Bebés y más | Los padres al volante están de moda I y (II), Comparativa de monovolúmenes, “Disfruta más de la vida” sin hijos, Cuando empiezas a mirar la comparativa de monovolúmenes

Hace un par de horas os hemos explicado en un exhaustivo análisis cuáles han sido las impresiones que nos dejó el Peugeot 5008 que nos cedió Mavisa Terrassa para que lo probáramos y analizáramos.

Lo cierto es que tras verlo, probarlo y jugar un poco con él nos dimos cuenta de que es, seguro, uno de los monovolúmenes más completos y mejor pensados de cara a las familias. Muestra de ello son sus siete plazas y todos los detalles que guarda, además de la facilidad de uso (mover los asientos, deslizarlos, abatirlos y extraer los traseros es facilísimo).

Para que podáis ver todo esto que comento y todo lo que hemos hablado en la anterior entrada os ofrecemos un videoanálisis con lo que hemos considerado más importante del Peugeot 5008 de cara a las familias: cómo se usa y qué nos ofrece a los potenciales compradores.

Ver vídeo | En Youtube
Más información | Peugeot
En Bebés y más | Ser papá: cuando empiezas a mirar la comparativa de monovolúmenes, Ser papá: comparativa de monovolúmenes

Es por eso que solemos entrar en el coche, del que sale casi literalmente fuego, para encenderlo rápidamente, bajar las ventanillas y poner el aire acondicionado a toda potencia.

Bien, pues para evitar entrar en el coche a temperaturas tan elevadas y para ayudar un poco al (bendito) aire acondicionado os vamos a explicar hoy un método muy simple para bajar la temperatura interior del coche cerca de 8ºC en menos de un minuto.

La idea es conseguir que el aire del interior salga del coche y que sea sustituido por aire del exterior, que aunque seguirá siendo caliente, siempre será más fresco.

Para ello debemos bajar una de las ventanillas delanteras del coche (normalmente la que esté mirando hacia la carretera) e irnos al otro lado a usar la puerta contraria como abanico.

Primero abriremos y cerraremos la puerta cinco veces muy deprisa. No hace falta dar portazos, pero sí hacerlo deprisa para mover rápido el aire de dentro hacia fuera (por la ventanilla) y para que rápidamente, al abrir, se produzca una succión de aire del exterior hacia dentro, también a través de la ventanilla abierta.

Después de esto, con más ángulo, se vuelve a hacer la misma maniobra, pero más lentamente. De este modo se sigue consiguiendo el mismo efecto de cambio de aire del interior por aire del exterior y, en menos de un minuto, habremos conseguido bajar la temperatura del coche en cerca de 8ºC.

Entonces sí podremos entrar, nosotros y los niños, estando el coche menos caliente y teniendo que esperar menos para que la temperatura interior sea más confortable.

En este vídeo que os dejo a continuación podéis ver a los artífices del invento, japoneses, en acción:

Vía | Motorpasión futuro
Foto | Treehouse1977 en Flickr
En Bebés y más | El calor ha vuelto y los coches siguen siendo igual de peligrosos para los niños‏, ¿Qué harías si vieras niños solos en un coche?, Verano con niños: consejos sobre las altas temperaturas

El calor ha vuelto y parece ser que esta vez ya viene para quedarse, así que empieza a ser importante de nuevo tener especial precaución con los niños tanto a la hora de salir a la calle, como a la hora de tenerlos hidratados y en ambientes donde no puedan pasar excesivo calor.

Con esto me refiero, sobretodo, a los coches. Ayer mismo a mi hijo se le ocurrió quitar la llave del contacto mientras esperábamos en la puerta del colegio con el coche al sol y los escasos 20 segundos que pasaron hasta que logré recuperar las llaves y encender de nuevo el coche me hicieron sudar y hacerme sentir sin aire.

Si en menos de un minuto empecé a sentir el vapuleo de una temperatura elevada dentro de un vehículo, imaginad qué puede ser para un bebé pasar varias horas en estas condiciones.

Ha vuelto a suceder

Son ya varios los casos de muertes en niños que se han quedado dentro de un coche, la mayoría de veces olvidados, y por desgracia ha vuelto a suceder algo así, esta vez en Italia, donde una niña murió hace escasos días al quedarse cinco horas dentro de un automóvil, olvidada por su padre que debía dejarla en la escuela infantil.

Cuando el padre llegó al coche la niña respiraba con dificultad. Fue ingresada en el hospital pediátrico de Salesi de Ancona, donde falleció tres días después.

Nunca dejes a un niño dentro de un coche

Haga calor o no, nunca nadie debería dejar a un niño solo dentro de un coche, por los riesgos que puede llegar a correr (igual que no lo dejamos solo en ningún otro sitio). Centrándonos en los golpes de calor, es importante saber que en un día de verano, a unos 33ºC, incluso cuando las ventanillas del coche están un poco bajadas, la temperatura interior puede llegar a 48ºC en apenas 20 minutos y a 65ºC en 40 minutos.

Ante esta temperatura y teniendo en cuenta que los niños gestionan el calor peor que los adultos es fácil entender que a medida que pasan los minutos empiezan a deshidratarse, llegando a desmayarse e incluso a morir si no se pone remedio.

Es cierto que todos tenemos unas vidas muy ajetreadas, pero eso no es excusa para tener en cuenta los riesgos que corre un niño en un coche y el peligro de dejarlo dentro (o de dejárnoslo dentro).

Foto | Rabble en Flickr
En Bebés y más | El coche no es un lugar para que los niños estén solos, Nunca hay que dejar al bebé solo en el coche, ¿Qué harías si vieras niños solos en un coche?

Me causa gracia cuando dicen que los coches están diseñados para todo el mundo, cuando probablemente nadie se haya puesto a pensar en las embarazadas a la hora de sentarse al volante. Por eso, me ha gustado saber que por fin, los ingenieros que diseñan coches piensan en las embarazadas.

En el vídeo podemos ver a un hombre con un traje de embarazada, con volumen y 10 kilos de peso, que le permite experimentar en primera persona las dificultades a las que se enfrenta la futura mamá para subir, sentarse y conducir cómodamente.

El traje de embarazada se utiliza básicamente para comprobar la disposición de los cinturones de seguridad, pero también para probar la entrada y salida del coche, una de las principales dificultades que se le presentan a las embarazadas, entre otros sitios, en los aparcamientos.

Ford es una de las marcas de automóviles que se jacta de pensar en las comodidad de las embarazadas al volante. El supervisor de ergonomía se colocó el traje para detectar qué mejoras podía incorporar a los modelos de la marca.

Como resultado, se hicieron cuatro ajustes en el diseño de los coches: se elevó la posición del asiento para hacer más fácil la entrada y la salida, se acercó el dispositivo de apertura de la guantera hacia el lado del conductor, se ajustó la regulabilidad de la altura del volante y se mejoró el ajuste de la curvatura de la columna en los asientos.

Más allá de la marca de coches, ya sea Ford, Renault o la que sea, lo que hay que resaltar es que los ingenieros que diseñan los coches piensen en las embarazadas, porque realmente hay modelos que presumen de ser familiares y las prestaciones no se ajustan en absoluto a las necesidades de una familia.

Vía | Antena 3
En Motorpasión | Ford Focus, presentación y prueba (parte 1) y parte 2.

Hace unos días hacía un análisis de dos anuncios de coches que presentaban el mismo hilo argumental: un grupo de hombres y un bebé en el automóvil. Hoy paso a comentar otro anuncio que también tiene a los hombres y a los coches como protagonistas, pero desde un punto de vista diferente: los hombres sin hijos disfrutan más de la vida.

Como podréis imaginar, la perspectiva de este anuncio no me gusta tanto como los anteriores que presentaban padres que, aunque con sus “defectillos”, cuidaban a sus hijos, y ahora veremos por qué. Se trata del anuncio de Renault Clio en el que varios hombres esperan a sus hijos a la salida del colegio, imagino que lo conocéis al menos en España porque lleva emitiéndose varios meses.

El punto de partida parecía interesante, aunque algo irreal, ¡tantos padres a la puerta del colegio! Quien más quien menos sabe que, en realidad, la mayoría de personas que van a recoger al cole a los niños son las madres y las abuelas o abuelos.

Pero por fin un anuncio rompe el tópico y nos presenta a esa mayoría de padres que van a recoger a sus hijos al colegio. Sin embargo, pronto mi gozo quedaría sumido en un pozo…

En las imágenes que vemos, se alinean coches y hombres frente al colegio, aparecen niños saliendo en tropel, presumiblemente todos los hombres son padres y uno a uno van recibiendo a sus hijos con efusivos abrazos.

Excepto uno, que parece más joven que el resto, viste unos vaqueros, no lleva corbata y que cuando todo indica que va a coger en brazos a un niño que venía de mano de la maestra… el pequeño pasa de largo y el abrazo y el beso de enamorados se lo dan el chico y la chica.

Eso sí, bajo la atónita mirada del resto de hombres-padres (por cierto, la mayoría con menos pelo que el afortunado) que, según nos quiere mostrar el anuncio, ven con envidia ese encuentro efusivo entre los novios. Con envidia, y con una cara de bobos… Para colmo, el joven les lanza a los padres un gesto de superioridad como diciendo “ahí os quedáis, pardillos, me largo con mi chica”.

El mensaje que escogieron como lema de la campaña no deja lugar a dudas: “Disfruta más de la vida”.

La imagen de la paternidad que se desprende del anuncio

¿Qué tenemos que suponer ante esto? ¿Que los hombres con hijos no disfrutan de sus coches, tienen una vida aburrida, no se dan efusivos besos con sus mujeres, que éstas no son tan atractivas como la maestra…? ¿Son los hombres con hijos más serios, con menos pelo, no visten tejanos? ¿No hay papás o mamás tan jóvenes y estupendos como los protagonistas del anuncio?

En fin, una serie de tópicos que vienen determinados por el destinatario de la publicidad, ese sector de hombres más jóvenes que aún no piensan en tener familia, lo cual no quita para que al resto nos resulte inapropiada esta visión de la paternidad que se desprende del anuncio (es lo que tiene que la tele la veamos todos, que podemos criticar lo que se dirige a nosotros, y lo que no).

Por cierto, que en la versión inglesa el lema es “Expect more from adult life”, “Espera más de la vida adulta”, un lema también bastante mal enfocado, a mi parecer, ya que directamente relaciona la vida adulta y la paternidad con menos logros, más límites, expectativas acotadas… mientras que esa vida adulta más “amplia” incluiría chicas guapas, nada de niños, fiesta y coches chulos, claro. ¿Más que vida adulta no sería una adolescencia ampliada?

La segunda parte del anuncio

Por si teníamos dudas acerca de que la parejita que se besa son matrimonios o tienen hijos, existe una segunda parte de la campaña de Renault Clio que no hemos visto en España pero que confirma que sólo son novios.

El anuncio sigue haciendo referencia a la diversión y “locura” de los que no tienen otras responsabilidades, como si cantar en el coche sólo fuera propio de jóvenes solteros sin hijos (curiosamente también Renault nos mostrará que esto no es así, en el anuncio del Scénic que comentamos).

Seguro que “de solteros” lo hacíamos, pero ¿quién no ha cantado a lo loco con sus hijos alguna canción infantil en el coche? Volveremos sobre esto y un divertido anuncio que me descubristeis hace poco…

El lema de este segundo anuncio, más neutro en el sentido que analizamos porque no toca el tema de la paternidad, es “Life is too short to be boring”, “La vida es demasiado corta para ser aburrido”. Lo dicho: fiesta, diversión y desmelene mientras se es joven (se entiende, es una de las premisas de los anuncios que se dirigen a esos chicos jóvenes sin familia).

En definitiva, en el primer anuncio del Clio se nos queda la impresión de que tener hijos supone una frontera a partir de la cual se acaban la ilusión, la independencia, la diversión, las emociones… Y aunque esos conceptos se vean modificados, sabemos que no es así.

No sé si con hijos se disfruta más o menos de la vida, eso dependerá de lo que cada uno entienda por disfrutar, de sus prioridades y principios, del momento de la vida en que se encuentre. Hace poco Lola nos trajo un post que reflexionaba sobre si tener hijos da la felicidad.

Seguramente, con hijos se disfrute de una manera diferente, muchos pensamos que más intensa y mejor, aunque seguro que también hay quien disfrute más de la vida sin hijos y no estoy yo aquí para juzgarlos… como parece que sí juzga (y sentencia) a los que tienen hijos este anuncio.

En Bebés y más | La preferencia de los niños por los coches y de las niñas por las muñecas es genética, ¿Podemos comparar el jamón a la Coca-Cola?, Comparativa de monovolúmenes

Un reclamo que cada tanto sale a luz, pero hasta ahora no ha tenido demasiado éxito, es la necesidad de espacios de aparcamiento especiales para embarazadas.

En algunos aparcamientos las plazas son tan estrechas que no queda practicamente espacio para abrir la puerta del coche haciendo muy difícil que una persona, y mucho menos una persona embarazada, pueda salir o entrar.

De manera puntual se pueden encontrar plazas de aparcamiento exclusivas para embarazadas en párkings públicos de Reus y Valencia, o a nivel privado en centros comerciales de ciudades como Portugalete (Bizcaia), Gijón o Murcia, pero no es una medida generalizada. Se pretende, en principio, que la propuesta se extienda a municipios medianos y grandes de Cataluña.

Se propone que las embarazadas lleven un distintivo similar al que tienen los minusválidos para acreditar su condición. También se plantea que puedan utilizar las plazas para embarazadas las familias que transporten bebés con sillas del grupo 0 y 0+, pues para sacar y guardar este tipo de sillas es necesario abrir completamente el maletero del coche, cosa que en algunos aparcamientos no es posible.

Parece una medida bastante sencilla de aplicar. Se pueden habilitar plazas exclusivas para embarazadas y familias con bebés, o bien ampliar las plazas para minusválidos y poder compartirlas.

Los privilegios para las embarazadas en el ámbito público son inexsistentes. Los aparcamientos especiales para embarazadas son un ejemplo, pero tampoco es usual ceder el turno a una embarazada en una cola o en una caja de supermercado, aún cuando algunos tienen cajas con prioridad para embarazadas, pocos lo respetan.

Via | El País
Foto | rutlo en Flickr
En Bebés y más | Estacionamiento reservado para embarazadas en Milán

Una de las cuestiones que traemos con frecuencia al blog es la de la importancia de que los niños viajen en coche sujetos a un sistema de retención adecuado. La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) acaba de publicar una guía de los sistemas de retención infantil con el apoyo del Ministerio de Sanidad, Política Social e Igualdad español.

La guía se puede descargar gratuitamente desde la web de OCU, y en ella se recogen no sólo aspectos informativos referidos a la importancia del uso correcto de los SRI, sino una guía práctica de análisis de distintos modelos de sillitas, por grupos y con una puntuación referida a su calidad.

Y es que los resultados son mucho mejores si se elige la silla más adecuada, no sólo en función del peso y el tamaño del niño o según las características de nuestro vehículo (tamaño, Isofix…), sino que también existen determinadas pruebas que hablan del grado de seguridad efectiva de las sillas.

El análisis comparativo de los distintos modelos de SRI la OCU los efectúa conjuntamente con la mayor parte de las organizaciones de consumidores y clubes del automóvil europeos. Para realizar los análisis comparativos de las sillas de coche, se evalúa la seguridad de la silla y también su facilidad de uso.

Hay muchos modelos analizados en cada grupo, y se incluye el precio aproximado de cada sillita. Algunos símbolos nos ayudan a determinar los mejores modelos, los recomendados para la compra e incluso un par de sillitas van marcadas con “no comprar”, pues según el análisis no alcanzan los mínimos de calidad y/o seguridad (¿y cómo han llegado a comercializarse, me pregunto?).

Consejos de compra, de instalación, los grupos existentes, la selección de las mejores sillas para cada edad, errores de instalación, lo que dice la legislación española al respecto… son otros de los temas que encontramos en esta completa guía.

Hemos de recordar que el uso de un sistema de seguridad adecuado al niño para viajar en coche es imprescindible y salva vidas. Si os hace falta comprar una nueva sillita, la guía de sistemas de retención infantil de la OCU os servirá de orientación y os ayudará a comparar las marcas que teníais en mente.

Sitio Oficial | OCU
En Bebés y más | La muerte de un niño que vaya sin cinturón podrá considerarse homicidio, Los sistemas de retención infantil: consejos de uso, Los sistemas de retención infantil: consejos de compra

Muchas futuras mamás al volante consideran que el cinturón de seguridad podría afectar de alguna manera al bebé dentro de la tripa, sin embargo ésta es una creencia errónea y sin fundamento. De hecho, es todo lo contrario. Si se tiene un accidente, no llevarlo debidamente colocado supone un 2,8% más de riesgo de perder al bebé que si van protegidas. Por eso, es muy importante para la vida del bebé saber cómo debe colocarse la embarazada el cinturón de seguridad en el coche.

Algunos años atrás era opcional, ya que algunas mujeres alegaban incomodidad, pero desde el 2006 su uso es obligatorio, pues ha demostrado reducir notablemente el riesgo de muerte o lesión del bebés en caso de accidente.

La clave para colocar correctamente el cinturón de seguridad es que las bandas no queden encima de la tripa. La cinta horizontal tiene que ir por debajo de la tripa, a la altura de las caderas ciñiendo la pelvis, mientras que la cinta que cruza debe pasar por la clavícula, entre los pechos y rodear el abdomen por arriba pero nunca por encima de la tripa.

Hay accesorios especialmente creados para embarazadas como BeSafe Pregnant, una especie de cojín que se adapta al asiento del coche y mantiene la correa inferior del cinturón por debajo del útero, evitando que se deslice hacia arriba y pueda causar daño al bebé.

La embarazada debe colocarse el cinturón de seguridad tanto si va en los asientos delanteros como traseros. En el caso de ir conduciendo debe dejar además una distancia de seguridad con respecto al volante de entre 15 y 20 centímetros y aunque en algún momento se recomendó lo contrario no hay que desactivar los airbag pues no sería peligroso para las embarazadas. Ha demostrado ser un elemento activo importante a la hora de proteger la vida de la mujer.

El uso del cinturón de seguridad en el embarazo es una medida que todas las futuras mamás deben tomar sin excepción cuando se suben a un coche, aunque el trayecto sea corto. Es la mejor forma de salvaguardar su vida y la de su bebé.

Vía | El Mundo Salud
En Bebés y más | La seguridad de la embarazada en el coche, El cinturón de seguridad del coche no daña al feto