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Normativa ECE R129 o i-Size para sillas de coche, ¿qué nos depara la entrada en vigor de la nueva fase?

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Normativa ECE R129 o i-Size para sillas de coche, ¿qué nos depara la entrada en vigor de la nueva fase?

En la actualidad conviven dos normativas que regulan los sistemas de retención infantil (SRI): la normativa ECE R44/04 (en vigor desde 1982) y la normativa ECE R129 o i-Size (en vigor desde 2013).

En el mercado encontraremos sillas homologadas con una o con otra normativa, aunque se prevé que en un plazo medio (se baraja el año 2018) la normativa ECE R44/04 desaparezca y con ella sus sillas, quedando vigente exclusivamente la normativa ECE R129 o i-Size.

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Sillas a contramarcha: los sistemas de retención infantil más seguros para viajar

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Sillas a contramarcha: los sistemas de retención infantil más seguros para viajar

La DGT ha informado en varias ocasiones sobre la importancia que tiene que los niños menores de cuatro años viajen de espaldas a la marcha. Cada vez hay más fabricantes que incluyen sistemas de retención infantil a contramarcha que abarcan varios grupos.

Hemos elaborado un listado de las principales sillas a contramarcha del mercado más allá del grupo 0+ (13 kilos de peso, aproximadamente), explicando algunas de sus características, con el fin de ayudar a las familias que estén pensando en adquirir un sistema de retención infantil de espaldas a la marcha.

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Las mejores sillas infantiles y más seguras de 2017, según el RACE

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Las mejores sillas infantiles y más seguras de 2017, según el RACE

El RACE (Real Automóvil Club de España) acaba de publicar el primer informe de evaluación de los sistemas de retención infantil del año 2017. En la comparativa se han evaluado 42 sillas de coche para niños en las que se analiza su seguridad ante impactos frontales y laterales, así como su facilidad para manejarlas, la ergonomía, el contenido de sustancias peligrosas, la limpieza y la confección de cada producto.

Del total, 24 sillas han sido clasificadas con nota "satisfactoria" y 10 como "Aceptable". En la parte baja de la tabla, ocho sillas no han conseguido superar los niveles mínimos de calidad exigidos, con tres modelos que han obtenido la calificación de “insatisfactorio” y cinco con “Muy insatisfactorio”.

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Vídeo: niños más seguros con el sistema Isofix

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Ve el video en el sitio original.

Hoy traemos un vídeo explicativo sobre el sistema Isofix, un método de reetención infantil para los vehículos que permite una sujección segura de los pequeños. Las imágenes corresponden al informe anual realizado en 2008 por la organización de consumidores y usuarios OCU y el vídeo se titula "Niños más seguros con el sistema Isofix".

El sistema Isofix fija las sillas infantiles al coche, y es un sistema que presenta ventajas de seguridad respecto a los sistemas de retención tradicionales. El vídeo explica por qué este método de anclaje ofrece mayores garantías de seguridad.

Se han tenido en cuenta pruebas con maniquíes que reproducen fielmente el comportamiento del cuerpo de los niños ante un impacto en el coche.

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Los sistemas de retención infantil: grupos

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Los sistemas de retención infantil: grupos

Como sabemos, los niños que pesen hasta 36 kilos siempre deben viajar sujetos a un elemento de seguridad adecuado a su edad, peso y estatura o de lo contrario estarán expuestos a gravísimas lesiones en un accidente de tráfico. Por ello existen varios tipos o grupos de sistemas de retención infantil, sillas homologadas listas para colocarse en el vehículo y velar por la seguridad de los más pequeños.

Los sistemas de retención infantil cubren varias etapas del crecimiento en los niños, que se traducen en varios grupos: grupo 0, grupo I, grupo II y grupo III. Veámoslos uno a uno.

  • Grupo 0 (niños de hasta 12-13 kg).

Aproximadamente corresponde a los 18 primeros meses de vida. La opción más segura es una pequeña silla cubierta casi en su totalidad ("huevo") y que va asegurada con los cinturones de seguridad traseros. La posición es la más ideal para el bebe, mirando hacia atrás, en el sentido contrario a la marcha. Hay otros sistemas que son tipo cesta y van ubicados transversalmente, pero no son tan seguros, ya que en caso de colisión la cabeza del bebé va demasiado suelta.

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