Un divertido sistema de transporte para ir de paseo con muchos niños es un autobús con pedales como los que se pueden ver por las calles de Holanda, donde hay una extendida tradición por este tipo de bici-carritos.

Son utilizados para llevar a los niños a las escuelas o de excursión, o por familias numerosas para dar paseos por la ciudad. Tienen capacidad para diez pasajeros (también hay de menos) con un puesto central para el conductor que controla el volante, desde donde tiene una visión general de todos los ocupantes.

La verdad que es un modelo muy práctico y ecológico de transporte, además de ser divertido, y que al tener que pedalear todos juntos, les hace desarrollar el sentido de equipo y unidad.

Y desde luego, interesante para promover entre los más pequeños el cuidado del medio ambiente. ¿Qué os parece?

Vía | Motoradictos
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Si andáis en bicicleta con vuestros hijos, ya sabéis que hay que circular seguros, y entre las medidas de seguridad se encuentran la de circular en bicicleta con un casco protector adecuado.

Es responsabilidad de los padres comprar el casco más adecuado para seguridad de los niños (y de toda la familia), y en el mercado hay mucha oferta disponible. La revista Consumer realizó un análisis comparativo de ocho cascos de bicicleta para niños y adolescentes que dan algunas pistas para saber las características de dichos cascos y la mejor relación calidad-precio.

La buena noticia es que los ocho cascos superan las pruebas de seguridad (menos mal, por algo tienen que estar homologados, aunque no sería el primer caso en el que se detectan fallos en un producto homologado que supuestamente ha pasado los controles de calidad pertinentes).

Pero, por ejemplo, sí se han encontrado deficiencias en cuanto al etiquetado de algunos cascos infantiles.

Éste es, en síntesis, los resultados del análisis comparativo de los cascos de bicicleta, que podéis leer completo desde la web, así como ver el vídeo resumen realizado sobre el tema.

• Se han analizado cuatro cascos de ciclista para niños y niñas (para cabezas de 46 cm a 54 cm de circunferencia) y cuatro más grandes (de 50 cm a 61), para adolescentes, que cuestan desde los 18 euros de Ked Joker hasta los 39 euros de Met Formula. El más pequeño es Ked Meggy, que sirve incluso para cabezas de 46 cm, y los más grandes Met y Giro que protegen cabezas de 61 cm.

• Ked Meggy es el casco infantil más liviano y Spiuk el más pesado. Entre los juveniles, el más ligero es Ked Joker y Bell el de más peso. Catlike pesa más de lo que indica su etiquetado y los dos Ked menos.

• Hasta los modelos más baratos superan las pruebas de seguridad y protegen suficientemente la cabeza. Los que mejor protegían fueron Spiuk entre los infantiles y Ked entre los Junior. De media, los juveniles protegen más que los infantiles. Los cascos demostraron un mejor comportamiento en entornos calurosos que con tiempo frío.

• Las correas y cierres también son suficientemente resistentes y soportan tanto la tracción hacia arriba, como la tracción hacia abajo. Los cierres se pueden abrir incluso cuando las correas están tensionadas.

• La ley es muy específica en cuanto al etiquetado, y obliga a incluir unas advertencias (algunas de ellas sobre el casco de forma indeleble) sobre la colocación y uso, que sólo Catlike y Bell incorporan de forma adecuada.

• La mejor relación calidad-precio entre los cascos infantiles es Catlike Tiger, y en los de adolescentes Bell Cognito B095Y, por ser de los más baratos y cumplir con todas las pruebas de resistencia y etiquetado.

No olvidéis si vuestros hijos montan o van a montar en bicicleta, equiparles con un casco de seguridad adecuado para que la actividad sea divertida y sin riesgos. El uso del casco es obligatorio en vías interurbanas y recomendable en circuitos urbanos, más recomendable diría yo en el caso de niños que están aprendiendo a circular en bicicleta.

Vía | Familias en ruta
Más información | Consumer
Foto | Richo Fan en Flickr
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Si estáis esperando un bebé y queréis manteneros en forma, probablemente os preguntéis si es recomendable un ejercicio cada vez más extendido y demandado, montar en bicicleta estática durante el embarazo.

Hace unos días vimos las recomendaciones acerca de montar en bicicleta durante el embarazo, señalando que este tipo de ejercicio físico sería recomendable hasta el quinto o sexto mes de embarazo, cuando la barriga se hace más voluminosa y podría desequilibrarnos. Pero este inconveniente desaparecería al montar en bicicleta estática.

En una bicicleta fija no existe el riesgo de caerse, pero tendríamos que tener en cuenta otras consideraciones. Por ejemplo, lo habitual es que la bicicleta se halle en un lugar cerrado, por lo que la ventilación puede ser deficiente y propiciar que la temperatura del cuerpo aumente en exceso o que sea más fácil la deshidratación.

Si andamos en bicicleta al aire libre, nuestra propia velocidad hará que nos ventilemos, ya que el sudor cumple su función al contacto con el aire de regular la temperatura corporal, pero esto es más difícil con una bicicleta estática.

Por tanto, habremos de procurar una ventilación adecuada (no se recomiendan corrientes directas de aire frío como podría ser de aire acondicionado) y ponernos ropas ligeras de algodón que permitan la transpiración.

Una de las ventajas de la bicicleta estática, junto a la que hemos comentado al principio, es que podemos regular la resistencia que deseamos, el nivel de dificultad, sin enfrentarnos a baches o pendientes indeseados. Y, pensando el el último trimestre, cuando las visitas al baño se hacen tan frecuentes, también tenemos más fácil detener el pedaleo e ir al aseo.

Por último, hemos de hacer referencia al spinning, una modalidad de ejercicio sobre la bicicleta que no sería recomendable durante el embarazo por los bruscos cambios de ritmo y el gran esfuerzo físico que conlleva. Y es que recordemos que una de las premisas de un ejercicio físico adecuado es que se debe evitar el esfuerzo a intensidades elevadas así como los aumentos bruscos de la cantidad de ejercicio.

En definitiva, montar en bicicleta estática durante el embarazo es una actividad física recomendable durante toda la gestación, a un ritmo moderado, a no ser que exista algún riesgo o que nuestro médico, al que debemos consultar antes de hacer un ejercicio, lo desaconseje por otra razón.

Foto | jvangalen
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Durante un embarazo sin riesgos, el ejercicio moderado habitual es muy beneficioso para la mujer y el feto. Existen ciertas actividades físicas más apropiadas para realizar durante esta etapa. Andar en bicicleta durante el embarazo sería una de ellas, aunque con algunas salvedades o precauciones.

Una de las preguntas más comunes es si la embarazada puede montar en bicicleta, especialmente si la mujer está acostumbrada a hacer este tipo de ejercicio o vive en un lugar donde la bicicleta es el medio de transporte habitual. Durante el embarazo, ¿es conveniente utilizar este medio como ejercitación o resulta peligroso?

Lo primero que hemos de señalar es que cada embarazo es diferente y no se pueden establecer generalidades, por lo que podemos consultar a nuestro médico para que determine si podemos montar en bicicleta o no (por si existe algún riesgo), cuándo hacerlo o hasta qué momento.

Y es que el ciclismo se recomienda habitualmente como una actividad viable hasta el quinto o sexto mes de embarazo. Después de este tiempo el volumen de la barriga de la embarazada no ayuda demasiado al equilibrio de la mamá, y para evitar cualquier inconveniente lo mejor es buscar algo menos peligroso.

Pero hasta llegar a dicho momento se piueden aprovechar los beneficios de ir en bicicleta, porque es una actividad que relaja, tonifica, distrae, evita el exceso de peso (tanto de la madre como del bebé), mejora la circulación (que tantos problemas da durante el embarazo)...

Si optamos por la bicicleta estática durante el embarazo, aunque nos perdemos los beneficios del aire libre, a cambio no existe el peligro de que nos desequilibremos, por lo que sería indicado también en el tercer trimestre de embarazo, siempre que no se tenga riesgo de parto prematuro y nuestro médico lo recomiende.

Evidentemente, no hay que forzar el organismo ni ganar ninguna carrera, aunque el nivel con el que nos movamos durante el embarazo dependerá en buena medida de la actividad física que desarrollábamos antes, si estábamos acostumbradas a este tipo de ejercicio o no….

Además, habremos de estar bien hidratadas, hacer deporte a las horas menos calurosas, parar si notamos excesivo cansancio, calor o que nos falta el aire, y en definitiva hacer caso a nuestro cuerpo y mimarlo para que no haya ninguna carencia debido al ejercicio.

Basta con un ejercicio moderado de montar en bicicleta durante el embarazo para mantenerse en forma, siempre recordando las recomendaciones generales para que practicar ejercicio durante el embarazo sea sano y seguro.

Más información | Saludalia
Foto | jonny.hunter en Flickr
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Me encanta este juguete de madera para los más pequeños que ya quieren experimentar “la velocidad”. ROCKaBIKE es un balancín que se convierte en bicicleta de equilibro, de modo que amplía su vida útil unos cuantos meses…

Y es que los más pequeños disfrutarán del balancín, un balancín especial, no con forma del típico caballito sino de bicicleta. Y cuando el balanceo se le quede corto y ya sepa caminar… ¡a correr en bicicleta! Se le quita el pedestal y queda la bici.

Podrá subir en la bici de equilibrio que es empujada por las piernas del niño, sin pedales (eso es más complicado) ni ruedas de entrenamiento, enseñándole a coordinar y fortaleciendo al pequeño, que se familiariza con el manillar, con las ruedas y aprende a mantener el equilibrio.

Cuando se canse podremos añadirle el pedestal y a balancearse de nuevo, aunque me parece que una vez probadas las ruedas es difícil que quieran volver al balancín… ROCKaBIKE, el balancín de madera convertible en bicicleta para los más pequeños cuesta unos 140 euros.

Más información | Inhabitots
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Estos días estamos viendo muchos niños con bicicletas nuevas paseando por la calle, por el parque, por el campo… Lo que no es tan frecuente es verlos bien equipados, y sin embargo, los niños que montan en bicicleta deberían llevar casco.

Sin ir más lejos, mi hija de tres años ha recibido como regalo estrella de Reyes una bicicleta, pero no iba acompañada del casco preceptivo, ni otros complementos que creo que bien podrían incluirse en un kit junto a la bici.

Junto los consejos para que el casco sea el adecuado y proteja a los niños que van en bicicleta, el comité de seguridad y prevención de lesiones en la infancia de la Asociación Española de Pediatría realiza las siguientes recomendaciones:

Consejos para la circulación segura de niños en bicicleta

• Todos los niños y adolescentes deben utilizar el casco cada vez que circulen en bicicleta.
• Los padres y demás adultos deben ponerse el casco siempre que utilicen la bicicleta. Como decimos tantas veces, ellos hacen lo que nosotros hacemos.
• Los padres deben dar ejemplo a la hora de promover conductas seguras para sus hijos, y explicarles por qué es necesario proteger su cabeza.
• El casco debe usarse correctamente. Para ello tiene que estar homologado y en perfecto estado, ser del tamaño adecuado y estar correctamente colocado.

• Respecto a los niños pequeños que van como pasajeros, recordemos que deben usar un casco debidamente ajustado y viajar en un asiento adicional homologado. Han de tener entre uno y siete años. Los remolques para bicicletas que parecen ser más seguros para el transporte de niños todavía no están contemplados en la normativa española.

Padres y niños deben conocer todos los aspectos esenciales acerca del uso seguro de la bicicleta. Como decimos, la utilización del casco es solo uno de los aspectos de la seguridad en la bicicleta. Tanto padres como niños deben conocer y adoptar otras medidas de seguridad como pueden ser:

• Utilizar vestimenta adecuada, cómoda.
• Llevar un reflectante trasero rojo en la bicicleta para ser bien visibles.
• Llevar ropa reflectante al anochecer así como una luz blanca delantera y roja trasera.

• Estar familiarizado con las normas de circulación por las vías públicas. Esperemos que a nadie se le ocurra ir equipado al completo pero saltarse los semáforos en rojo, adelantar por la derecha… Aquí es también importante nuestro ejemplo de cara a una buena educación vial.

Siguiendo todos estos consejos haremos que el paseo en bicicleta de nuestros hijos sea seguro, y si están aprendiendo a montar, no olvidemos los “parachoques” como son rodilleras y coderas (y recordárselo a los Reyes en próximas ocasiones para evitar compras inesperadas).

Vía | AEPed
Foto | pugetsoundphotowalks en Flickr-CC
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Pasear en bicicleta es una de las actividades que más disfrutan los pequeños. Es saludable y placentero, pero es importante que lo hagan con seguridad. Por eso, los niños en bici, asi conduzcan o vayan como pasajeros, tienen que ir siempre con casco.

La utilización de casco reduce el riesgo de sufrir lesiones graves en la cabeza en caso de accidente. Las cifras son lo suficientemente convincentes. Usar el casco disminuye el riesgo de lesión craneal y cerebral en un 63-88%, y el riesgo de fallecimiento es un 26% menor.

Claro que además de usarlo, hay que usarlo de forma correcta. Para que cumpla su función protectora tiene que estar bien colocado, ser del tamaño y peso adecuado y estar en perfecto estado.

La capacidad protectora del casco se basa en absorber parte de la energía, distribuirla sobre una superficie mayor, y aumentar el tiempo de transferencia.

Según la Ley 43/1999 su uso es obligatorio en vías interurbanas, sin embargo y más tratándose de niños, la DGT recomienda su uso aún también en vías urbanas.

Veamos algunas recomendaciones sobre el uso del caso:

• Debe estar homologado. Esto significa que debe ser duradero, de peso reducido, bien ventilado, fácil de quitar y poner, debe permitir su uso con gafas y no interferir en la capacidad de oír el ruido del tráfico. También debe ofrecer un ángulo de visión de al menos 105º hacia izquierda y derecha, un ángulo de 25º hacia arriba y de 40º hacia abajo.

• No debe tener golpes. En ese caso hay que reemplazarlo. El caso debe estar en perfecto estado para que sea efectivo.

• Debe tener el tamaño adecuado. Si se ha quedado pequeño hay que cambiarlo; tampoco tiene que quedar flojo. Debe encajar perfectamente en la cabeza del niño, sin apretar, que quede cómodo pero firme.

• Debe estar bien colocado. Debe encajar sobre la parte superior de la cabeza y cubrir la parte superior de la frente colocado a uno o dos dedos por encima de las cejas. Las correas laterales tienen que estar ajustadas y la hebilla en la barbilla. El casco no debe moverse ni hacia los lados ni hacia adelante y atrás.

• Por último, recordar que los padres deben dar el ejemplo usando también el casco.

Es importante fomentar que los niños en bici vayan siempre con casco . Los paseos en bicicleta son para disfrutarlos con seguridad y el uso del casco es una medida que tenemos a mano para que así sea.

Foto | Richo Fan en Flickr
Más información | Aeped
En Bebés y más | Pasear en bicicleta a los niños pequeños

Una de las actividades más placenteras para los bebés y niños es pasear. Por supuesto, pasear en bicicleta no iba a ser una excepción, de modo que vamos a ver cuál es el mejor modo de pasear en bicicleta a los pequeños pasajeros.

Moverse en bicicleta llevando a niños pequeños es una actividad que no se estila demasiado en nuestro entorno, pero sí hay países como Holanda en los que la bicicleta es un medio de transporte habitual, y un modo normal de desplazarse por las ciudades con la familia “a cuestas”.

Y aunque en España sea menos habitual, cada vez es más frecuente quien lleva a sus hijos a bordo de la bicicleta como actividad de ocio, los días de fiesta o vacaciones, en el campo… Una actividad muy recomendable, sana y estimulante para todos.

Sin embargo, para que también sea una actividad segura hay que seguir ciertas normas. El Comité de seguridad y prevención de lesiones en la infancia de la Asociación Española de Pediatría realiza las siguientes recomendaciones en lo que respecta a llevar a nuestros niños como pasajeros en la bicicleta:

• Además de usar un casco debidamente ajustado, los niños deben viajar en un asiento adicional homologado. Lo de viajar en la cestita de delante lo dejamos para una foto graciosa…

• Según el Reglamento General de Circulación, el conductor de la bicicleta debe ser mayor de edad y el pasajero no tener más de siete años, debiendo viajar en un asiento homologado. Los remolques para bicicletas que parecen ser más seguros para el transporte de niños todavía no están contemplados en la normativa española.

• Para el transporte seguro de niños en la bicicleta, éstos al menos deben ser mayores de un año, edad a la cual poseen la suficiente fuerza muscular para controlar la movilidad de la cabeza en el caso de que se tenga que frenar bruscamente, aún con el peso adicional del casco.

Siguiendo estas normas lograremos que el paseo en bicicleta con los niños de pasajeros sea, además de agradable y sano, seguro. Y, cómo no, no podemos olvidarnos de cumplir todas las normas viales…

Vía | AEPed
Foto | Ed Yourdon en Flickr
En Bebés y más | Consejos para elegir la bici adecuada, Evitar riesgos en los deportes infantiles, De paseo en bicicleta con tu bebé

Tengo que deciros que los blogs de nuestro Weblogs me apasionana y os animo a visitarlos, porque seguro que además de los niños tenéis muchos intereses que pueden cubrir. Yo los leo a diario y siempre encuentro informaciones interesantes . Compradicción es uno de ellos, que muestra objetos de diseño y las mejores ideas sobre compras. En él he encontrado esta maravillosa bicicleta ideal para pasear con nuestros hijos.

La verdad es que a mi siempre me ha dado un poco de respeto ir en bicicleta con el niño detrás, no me siento nada segura si no lo veo, y esta bicicleta creo que sirve de sobra para calmar a los que, como yo, somos un poco temerosos.

Se trata de la bicicleta Brompton, un artilugio perfecto para los que disfrutamos de la bici en el entorno urbano pero no disponemos de mucho sitio para guardarla. Se trata de una bicicleta plegable que además se puede personalizar.

El complemento que nos muestran nuestros compañeros de Compradicción es un sillín infantil llamado Itchair que se acopla a la bicicleta y permite que el niño vaya comodamente con nosotros, disfrutando del paseo y con toda la visibilidad, a la vez que se acostumbra a la sensación. Me ha encantado. Ya no hay excusa para pasear en bicicleta con nuestro hijo.

Via | Compradicción

Hoy traemos a nuestras páginas una propuesta interesante para que los pequeños paseen con su primera bicicleta. Wishbone es una bicicleta ecológica que tiene diseño en el que intenta transmitir la preocupación por el caracol gigante de Nueva Zelanda, que se encuentra en peligro de extinción. Además, está elaborada en madera y plástico reciclado, por lo que la preocupación por el medio ambiente es total.

Se trata de una edición limitada que Neal Whittington ha elaborado para Wishbone Bike, y está pensada para niños que ya han aprendido andar y que como máximo la prodrán utilizar hasta los 5 años. La bicicleta no tiene pedales, lo que hace que los peques tengan que buscar su propio equilibrio apoyando los pies en el suelo.

Pero por eso mismo no creo que haga mucha gracia a los niños que ya han aprendido a caminar y busquen “emociones” más fuertes. Vamos, un poquito de velocidad.

Para los más pequeños podemos usarla con tres ruedas, que proporciona mayor seguridad. Después, podemos pasar a la versión en dos ruedas.

Como decimos, esta bici tiene muy en cuenta el medio ambiente al estar compuesta por plástico reciclado, madera procedente de plantaciones y pinturas no tóxicos. Me parece muy bonita, con esos motivos vegetales en el chasis y esa blancura atípica en las bicis.

Eso sí, Wishbone, la bicicleta concienciada ecológicamente, tanto en sus materiales como en su espíritu reivindicativo, cuesta unos 220 euros. Si queremos ahorrarnos algo, la edición estandar, sin adornos, cuesta unos 190 euros. Al menos se vende con manual en castellano para montarla y modificarla sin liarnos…

Vía | Juguetes.org
Más información | Linterna mágica
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