Los viajes familiares en coche son una de las experiencias que siempre recomendamos. Además de salir de la rutina y ver paisajes distintos a los que estamos habituados, los viajes en coche son una excelente oportunidad para convivir con nuestros hijos.

Sin embargo, y como todos ya lo sabemos, también puede llegar un momento en el que el viaje se vuelva algo monótono -especialmente si el camino que hemos tomado no es muy atractivo o es muy largo-, y llega el tan temido "¿cuánto falta?" por parte de los niños.

Para evitar esto, te proponemos una divertida actividad familiar: jugar a hacerse preguntas de todo tipo que les hagan pensar y ponerle humor al viaje. Te dejamos aquí más de 50 preguntas divertidas para jugar en familia.

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Preguntas para pensar en familia

Una manera entretenida de hacer el camino más corto es plantearse preguntas que inviten a pensar en familia, ya sea ayudando a crear una conversación profunda o que nos invite a reflexionar.

• ¿Cuál ha sido tu día favorito de este año?
• ¿Qué es lo más valiente que has hecho?
• ¿Qué superpoder crees que tiene cada persona de la familia?
• Si pudieras hablar con un animal, ¿cuál elegirías y por qué?
• ¿Qué harías si pudieras cambiar una sola regla del mundo?
• ¿Qué crees que haría un extraterrestre si bajara a la Tierra por primera vez?
• ¿Qué es algo que antes te daba miedo y ahora ya no?
• ¿Qué es lo más gracioso que te ha pasado en la escuela?
• Si pudieras vivir en una película por un día, ¿cuál sería?
• ¿Qué cualidad admiras más de mamá/papá/hermanos?

¿Qué prefieres...?

Este tipo de preguntas tiene un toque más cómico, pues consiste en pedir a los  niños que elijan entre dos opciones curiosas o locas. Para hacerlo más entretenido, pídeles que te expliquen por qué prefieren una u otra opción.

• ¿Qué prefieres: ser el personaje principal de tu película favorita o vivir dentro de un videojuego?
• ¿Qué prefieres: tener alas como un pájaro o aletas como un pez?
• ¿Qué prefieres: poder hablar con los animales o entender todos los idiomas humanos?
• ¿Qué prefieres: viajar al pasado o al futuro?
• ¿Qué prefieres: saltar siempre cuando caminas o cantar siempre cuando hablas?
• ¿Qué prefieres: vivir en una casa en el árbol o en un barco en el mar?
• ¿Qué prefieres: que todo lo que toques se convierta en slime o en confeti?
• ¿Qué prefieres: no poder dejar de reír o de estornudar?
• ¿Qué prefieres tener como mascota: un dragón o un unicornio?
• ¿Qué prefieres: ser muy pequeño como un guisante o gigante como un elefante?

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¿Qué harías si...?

Plantear situaciones imaginativas es otra manera divertida de entretenernos durante los viajes en coche y con este tipo de preguntas podemos estimular la imaginación y creatividad de los niños.

• ¿Qué harías si te despertaras siendo invisible por un día?
• ¿Qué harías si te encontraras una lámpara mágica con un genio?
• ¿Qué harías si pudieras cambiar de lugar con cualquier persona por un día?
• ¿Qué harías si fueras el director de tu escuela por una semana?
• ¿Qué harías si pudieras volar pero solo durante 5 minutos al día?
• ¿Qué harías si tuvieras que inventar un nuevo deporte?
• ¿Qué harías si tuvieras que comer solo un tipo de comida por un mes?
• ¿Qué harías si todos los adultos se volvieran niños por un día?
• ¿Qué harías si pudieras construir cualquier cosa con solo pensarlo?
• ¿Qué harías si vivieras en un mundo sin electricidad?

Preguntas tipo "elige tu historia"

En la misma línea de las preguntas anteriores, esta vez proponemos preguntas que combinan la imaginación con las decisiones y ayudan a que cada uno (o entre todos juntos) escriba una historia única.

• Estás en un barco pirata y encuentras dos mapas, ¿cuál eliges: el que lleva a una isla secreta o al fondo del mar?
• Vas a una escuela para superhéroes: ¿cuál sería tu asignatura favorita?
• Un dragón te invita a su cueva: ¿aceptas o buscas ayuda?
• Encuentras una puerta mágica en el bosque, ¿la cruzas o no?
• Tienes que elegir entre vivir en una historia de hadas o en una de ciencia ficción. ¿Cuál eliges?
• Puedes ser el protagonista de tu cuento favorito, ¿cuál eliges?
• Encuentras una mochila mágica con 3 objetos. ¿Qué hay en ella?
• Puedes crear tu propio parque de diversiones. ¿Qué atracción sería la estrella?
• Un científico loco te ofrece una máquina del tiempo. ¿A qué época viajas?
• Puedes convertir tu casa en cualquier lugar del mundo. ¿Cuál sería?

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Preguntas rápidas y locas

Finalmente, proponemos algunas preguntas rápidas para reír y responderlas sin pensar mucho, y que pueden dar pie a debates divertidos en familia.

• ¿Tortilla con o sin cebolla?
• ¿Pizza con piña: sí o no?
• ¿Cuál es el peor nombre para un gato?
• ¿Qué sería más difícil: caminar en mantequilla o correr sobre gelatina?
• ¿Qué sonido harías si fueras un robot?
• ¿Cuál sería tu nombre si fueras un superhéroe de la comida?
• Si fueras una fruta, ¿cuál serías?
• ¿Qué superpoder te gustaría tener?
• ¿Cómo sonarían las canciones si solo las cantaran patos?
• ¿Cuál es el sonido más extraño que puedes hacer ahora mismo?
• ¿Qué palabra inventada suena más divertida?
• Si pudieras tener una tienda de lo que sea, ¿de qué sería?

Foto de portada | Niños en coche en rawpixel

Llegan las vacaciones y uno de los planes que no falta en la mayoría de las familias es hacer un viaje. Aunque hay muchas formas de hacerlo, los viajes en coche son uno de los que más se disfrutan, en especial cuando tenemos bebés y niños pequeños, pues resulta muy práctico y cómodo.

Pero para que todos podamos disfrutar del viaje y trasladarnos con tranquilidad, hay ciertas cosas que debemos tomar en cuenta para evitar algunas cosas que no son recomendables. Te compartimos 11 errores comunes que podemos cometer al viajar en coche con los niños en vacaciones.

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Vestirles con ropa incómoda o que no es adecuada

Una de las cosas que nos gusta de viajar en coche, es la comodidad que éste proporciona a diferencia de otros medios de transporte. Sin embargo, algunos padres cometen el error de vestir a los niños con ropa que no siempre es cómoda o adecuada.

Lo recomendable para viajes en coche, es que bebés y niños vistan prendas en telas suaves y frescas, que no les aprieten ni les incomoden y que cubran todas las zonas por las que pasan los arneses de la silla para el coche y cinturones de seguridad.

Un ejemplo de ropa inadecuada a veces se presenta en el verano, ya que algunos padres que van a la playa dejan a sus hijos viajar solo con el bañador puesto. Esto puede ser peligroso para los niños, pues al no haber otra prenda que cubra el cuerpo, el cinturón de seguridad o los arneses de la silla pueden provocar quemaduras por fricción en caso de colisión.

Pretender hacer todo el viaje de un tirón

Foto | Anvesh en Unsplash

Uno de los errores más comunes al hacer un viaje familiar es el creer o pensar que podemos hacer todo el viaje de un tirón. Sin embargo, las paradas son necesarias para todos, pero en especial para los bebés.

En el caso del conductor y otros pasajeros, las paradas nos ayudan a estirar las piernas y despabilar un poco. Pero en el caso de los bebés son muy importantes, pues viajar por demasiadas horas en su silla para el coche podría ser peligroso por el riesgo de asfixia postural.

La recomendación es que al viajar con bebés hagamos paradas cada hora y media, sacándolos de su silla para que se estiren, cambien de postura y se oxigenen.

No pensar en cómo entretener a los niños

Los viajes largos suelen ser, en ocasiones, aburridos para los niños y desesperantes para los bebés. Por ello, es importante que parte de la planificación del viaje incluya el pensar en cómo les vamos a entretener durante el camino, para evitar malos ratos y disfrutar el momento en familia.

En el caso de los bebés, podemos optar por hablarle o ponerle música suave, así como llevar algún peluche que le aporte tranquilidad. Para los niños, las canciones infantiles (aquí te dejamos la letra de 25 canciones populares), los chistes cortos, adivinanzas y trabalenguas, así como algunos juegos de palabras o de conteo suelen funcionar de maravilla.

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Llevar objetos sueltos en el interior del coche

Si notaste que en el punto anterior no incluimos objetos para entretener a los niños, es por una razón muy importante pero que no todos conocen. Al viajar en coche debemos evitar llevar objetos sueltos como bolsos, juguetes, tablets y móviles, pues podrían resultar fatales en caso de accidente.

La razón, es que en caso de colisión o frenazo brusco conduciendo a 50 km/h, el peso de los bultos sueltos en el interior del coche puede llegar a multiplicarse por 30 ó 40, convirtiéndolos en peligrosos proyectiles que pueden causar graves lesiones o incluso la muerte.

No empacar un botiquín

Aunque todos esperamos que nuestro viaje transcurra sin incidentes, hay muchos bebés y niños que sufren de mareos al viajar en coche, además de otras situaciones que pueden presentarse, por lo que un error es viajar sin un botiquín.

En él, habremos de incluir aquellos medicamentos que podamos necesitar durante el viaje, así como material de curación básico y también ir preparados con un cambio de ropa para cada niño, de modo que en caso de necesitarlo no tengamos que abrir las maletas para buscarlo.

Olvidar bloquear puertas y ventanillas

Foto | Anton Luzhkovsky en Unsplash

Otro error que podemos cometer al viajar en coche con niños pequeños, es no activar el bloqueo para las ventanillas ni poner el seguro para niños en las puertas traseras del coche. Es un paso muy importante para garantizar la seguridad de todos y evitar situaciones que puedan distraer al conductor.

Conducir bruscamente

Por más prisa que llevemos, nunca debemos conducir de manera brusca o acelerada cuando viajemos con niños (en realidad, ni cuando viajemos sin ellos). Además de aumentar la probabilidad de mareos o lesiones en bebés y niños, ponemos en riesgo la seguridad de nosotros y los pasajeros de otros vehículos.

Llevar a los niños sin su silla

Foto | Tim Mossholder en Pexels

Llegamos al objeto más importante al viajar en coche con los niños: la silla. Todos los niños, desde recién nacidos hasta que miden por lo menos 135 centímetros, deben viajar en coche utilizando una silla homologada a su estatura y peso, sin importar qué tan largo o corto sea el trayecto. Sin excepciones.

Que no esté bien instalada la silla

¿Sabías que el 63% de los niños no viaja correctamente cuando va en coche debido a un mal uso de la sillita? Muchos padres creen que basta con que los niños viajen sentados en su silla, pero de nada sirve tener una silla homologada en peso y altura, si no está correctamente anclada al vehículo.

La instalación dependerá de cada marca, ya sea ISOFIX (que es el caso de la mayoría de las sillas y coches) o bien, con el cinturón de seguridad. Es importante recalcar que la silla debe permanecer fija en el asiento, por lo que cualquiera que sea la forma de instalación, debemos asegurarnos que vaya completamente tensa y sin tener dobleces ni holguras.

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No usar correctamente los arneses y cinturones

Similar al punto anterior, tenemos otro error que frecuentemente se comete con las sillas para el coche. En este caso, se trata de los arneses y cinturones que sujetan a bebés y niños en sus sillas y alzadores. Tenemos que asegurarnos que estén bien colocados, sin torceduras y con la tensión justa, para garantizar que puedan proteger a los niños en caso de accidente o choque.

Voltearles antes de tiempo

Finalmente, un error que es muy frecuente entre los padres: voltear hacia el sentido de la marcha la silla de los niños antes de tiempo. La recomendación es que los niños viajen a contramarcha por lo menos hasta los cuatro años de edad, de acuerdo con las recomendaciones de la Academia Americana de Pediatría.

Foto de portada | iStock

Estamos en Semana Santa y es probable que muchos de vosotros salgáis de vacaciones con bebés y niños pequeños en los próximos días para descansar y desconectar.

Si váis a hacer desplazamientos en carretera, desde la Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil (AESVi) recuerdan que es necesario circular con la máxima prudencia y adoptar las medidas necesarias para garantizar la seguridad de los niños durante el viaje en coche.

Por eso, nos dan nueve consejos para viajar seguros en coche con bebés y niños esta Semana Santa.

El niño debe ir en su silla homologada

Utilizar siempre un sistema de retención infantil homologado y adaptado a la talla y peso del menor.

Está demostrado que el uso correcto de sistemas de retención infantil reduce un 80% el riesgo de muerte y lesiones graves en los niños en caso de accidente. Por ello, la normativa recoge la obligatoriedad de que todos los menores con una talla inferior a 135 cm utilicen estos dispositivos siempre que se desplacen en coche. Aun así, la recomendación de los expertos de AESVi es que las sillas infantiles sigan utilizándose hasta que el menor alcance los 150 cm de talla.

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Y bien instalada...

Asegurarse de que el sistema de retención infantil se utiliza correctamente. Es necesario asegurarse de que la silla está correctamente instalada en el vehículo y el niño está sujeto de manera adecuada, sin holguras. La nueva Ley de Tráfico endurece las consecuencias de llevar a un menor en el coche sin el correspondiente sistema de retención infantil o utilizarlo de manera inadecuada, lo que supone una sanción económica de 200€ y la pérdida de 4 puntos.

No utilizar una silla de segunda mano

En tal caso, la seguridad de los niños que utilizan sillas de coche de segunda mano no estaría garantizada ya que es prácticamente imposible conocer cuál ha sido el uso que le ha dado su anterior propietario, en qué condiciones lo ha almacenado, por cuántos niños ha podido ser usado o si ha sufrido un impacto en un accidente o colisión.

Los SRI se deterioran con el uso y, aunque a simple vista parezca que estén intactos o como nuevos, los daños pueden ser internos y encontrarse en la su estructura interna y sus materiales de absorción, que son la base para que un SRI cumpla su función de protección.

Planificar el viaje con antelación

La hora de salida, la ruta, las diferentes vías por las que vamos a circular, los posibles atascos y retenciones. Además, tener siempre a mano toallitas, agua para mantener a los niños bien hidratados, pañuelos, música o dibujos animados y pelis para los peques también será de gran ayuda para que viajen más a gusto y evitar, así, que se pongan nerviosos y el consiguiente estrés para el conductor.

Respetar las normas de circulación

Conducir de forma tranquila y relajada, sin agresividad ni brusquedades, dejar distancia de seguridad y ajustar la velocidad a las circunstancias del tráfico es el primer paso para de proteger a los pequeños en los desplazamientos en carretera.

Máxima precaución al realizar adelantamientos

Con las últimas modificaciones introducidas en la Ley de Tráfico y Seguridad Vial, las maniobras de adelantamiento van a ser bastante más lentas (se suprime la posibilidad de que turismos y motocicletas puedan rebasar en 20 km/h los límites de velocidad en las carreteras convencionales cuando adelanten a otros vehículos), alargándose las distancias que tendremos que recorrer por el carril contrario y requiriendo distancias de seguridad a los vehículos que vienen de frente mucho mayores. Recomendamos encarecidamente renunciar a este tipo de maniobra si viajamos con menores y estos no están tranquilos y sosegados.

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Hacer paradas frecuentes

Realizar paradas frecuentes para a descansar y que los niños vayan al baño y estiren las piernas. Nunca se debe olvidar que, al bajar del coche, los pequeños deben hacerlo siempre por el lado más seguro.

En el caso de viajar con bebés lactantes, es recomendable parar cada dos horas para poderlos sacar de su sillita infantil y que puedan estirar su columna vertebral.

Buscar una temperatura de confort

Mantener una temperatura adecuada y confortable dentro del habitáculo. Lo aconsejable es mantener una temperatura entre 21 y 23 ºC. Subir la calefacción en el coche para evitar el frío no es una buena idea, ya que una mayor temperatura empañará los cristales e incluso puede provocar somnolencia al volante.

Viajar con ropa cómoda, transpirable y ligera ayudará a los pequeños a estar más confortables durante el viaje.

No dejarles el abrigo puesto

Para garantizar que el sistema de retención infantil cumpla eficazmente su función, es fundamental que el niño no lleve el abrigo puesto ni tampoco ropa muy gruesa dentro del vehículo, ya que esto añadiría centímetros de holgura a los cinturones y arneses que pueden alterar la capacidad de retención en caso de accidente.

La consecuencia de esto es que aumenta la posibilidad de que se produzca el llamado “efecto submarino”, es decir, que el cuerpo se deslice por debajo de la banda horizontal, o que el niño choque contra el respaldo del asiento delantero u otro elemento del vehículo, lo que podría provocarle graves lesiones.

Los padres somos cada vez somos más conscientes de la importancia de que los niños vayan correctamente sentados en una silla homologada y adecuada a su peso y talla, sobre todo mientras son pequeños.

Sin embargo, a medida que los hijos van creciendo, muchos padres empiezan a relajar las medidas, cambiando antes de tiempo la posición de la silla para viajar a favor de la marcha, recurriendo al uso de alzadores sin respaldo cuando no corresponde, o incluso optando por llevar a los niños únicamente sujetos con el cinturón de seguridad cuando aún no ha alcanzado la altura recomendada.

Pero cuando hablamos de seguridad en carretera, es de vital importancia no precipitarse adoptando medidas que no solo no corresponden a la edad, peso o talla del niño, sino que pueden poner en serio riesgo su vida.

Hoy hablamos de las sillas elevadoras y los alzadores sin respaldo: ¿qué diferencias hay entre ambos dispositivos? ¿a partir de qué edad deberían utilizarse unos y otros y cómo hacer un buen uso de ellos?

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Sillas elevadoras: ¿a partir de qué edad se recomiendan y cómo se usan?

Los niños deben viajar en el sentido contrario a la macha el mayor tiempo posible, y como mínimo hasta los cuatro años, pues es la forma más segura de viajar. En el mercado hay modelos que permiten viajar así hasta los 25 kilos, por lo que siempre que sea posible debemos mantener esta posición en una silla homologada al peso y talla de nuestro hijo.

Cuando ya no sea posible por peso y talla, será momento de cambiar de grupo y comenzar a viajar de frente a la carretera.

En el caso de que tu hijo estuviera en una silla del grupo 1 a favor de la marcha y sujeto con arneses, sabrás que debes cambiarle de grupo cuando haya superado los 18 kilos o sus hombros hayan llegado al punto más alto del arnés (supone una altura de 105 cm, aproximadamente).

En ambas situaciones, tocará pasar al niño a una silla del grupo 2/3 (de 15 a 36 kg) si se trata de una silla homologada bajo la normativa ECE R44/04, o a una silla i Size de 100 a 150 cm, que como su nombre indica está homologada bajo la nueva normativa i-Size.

Estas sillas se colocan en el asiento trasero del vehículo a favor de la marcha. En ellas, el niño va sujeto únicamente con el cinturón de seguridad del coche.

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Popularmente, se conoce este tipo de sistemas de retención con el nombre de sillas elevadoras, pues su función principal es la de elevar el cuerpo del niño para que la banda superior del cinturón caiga sobre el hombro y clavícula (sin rozarle la cara o el cuello), y la banda ventral quede sobre las caderas y muslos (nunca sobre el estómago).

Alzadores o elevadores sin respaldo: por qué no protegen lo suficiente

Cómo colocar al niño en el alzador para que viaje seguro (Vía: Fundación Mapfre)

Ahora bien, existe un punto importante que marca la diferencia entre las sillas homologadas bajo una y otra normativa: el respaldo y las protecciones laterales.

Así, encontramos que todas las sillas de coche homologadas bajo la normativa i-Size para niños de entre 100 a 150 cm, llevan respaldo.

Sin embargo, algunos modelos del Grupo 2 homologados bajo la norma R44 anteriores a 2017 no tienen respaldo. También es posible encontrar modelos que combinan el grupo 2/3 con respaldo desmontable.

Esta función podría llevar a muchos padres a utilizar con sus hijos elevadores sin respaldo (popularmente conocidos como 'alzadores') por considerarlos más prácticos, cómodos, fácilmente transportables y que además ocupan menos espacio en el vehículo.

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Sin embargo, tanto la DGT como el resto de expertos en seguridad vial advierten que esta decisión puede poner en riesgo la vida del niño, pues los elevadores sin respaldo no ofrecen la protección suficiente en caso de colisión lateral, un de los choques más habituales en ciudad.

Por el contrario, utilizar una silla elevadora con respaldo proporciona al niño mayor comodidad y ergonomía, mejor guiado del cinturón de seguridad (ya que dispone de dispositivos específicos), protección envolvente en caso de impacto (pues evita que su cabeza choque contra la ventanilla o el interior del vehículo) y protección de la cadera y la espalda.

¿Hasta cuándo hay que utilizar un elevador?

Según la normativa, los sistemas de retención infantil (SRI) deben utilizarse hasta que la altura del niño sea igual o superior a 135 cm, momento en que ya podría viajar únicamente con el cinturón de seguridad como los adultos.

Pero más allá de la normativa, la DGT aconseja prolongar el uso de estos dispositivos hasta los 150 cm, utilizando preferiblemente elevadores con respaldo en todos los casos.

Si esto no fuera posible, se recomienda usar respaldo al menos hasta que el niño alcance una altura de 125 cm, para después pasar a utilizar un alzador sin respaldo hasta alcanzar la altura recomendada para usar solo el cinturón de seguridad.

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Por favor, nunca lleves a tu hijo en el coche sin un sistema de retención infantil adecuado

Foto | Portada (iStock), Foto 1 (Britax - Rommer), Foto 3 (Fundación Mapfre)

Vía | Fundación Mapfre, Circula Seguro

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Cuando viajamos con niños por carretera, todos conocemos la obligatoriedad de llevarlos en un sistema de retención infantil homologado y adecuado a su peso y talla. No hacerlo se considera una infracción grave, además de una temeridad.

Y es que el uso correcto de las sillas de coche reduce en un 80% el riesgo de muertes y lesiones graves infantiles en caso de accidente. Sin embargo, y a pesar de su obligatoriedad para circular en vehículos particulares, su uso no está obligado en taxis (aunque con matices).

Te contamos cuál es la situación con respecto a este tema y qué debes tener en cuenta si vas a viajar con tu hijo en un taxi o vehículo de transporte con conductor (VTC).

Uso de SRI en taxis: ¿cuándo es obligatorio por ley?

Cuando viajamos con niños en nuestro vehículo particular, es necesario y obligatorio por Ley el uso de sillas homologadas y adecuadas a su peso y altura. Además, y salvo excepciones, estas sillas se deben colocar en los asientos posteriores del vehículo, siendo recomendable optar por dispositivos que permitan su instalación a contramarcha el mayor tiempo posible.

Pero cuando hablamos de taxis y vehículos con licencia VTC,  la normativa exime de la obligación de utilizar sistemas de retención infantil en menores de 135 cm de altura, siempre que vayan sentados en los asientos traseros y se circule en ciudad o áreas urbanas de grandes ciudades.

Por el contrario, si el desplazamiento que vamos a realizar es por carretera, el niño sí deberá ir correctamente sentado en un SRI homologado a su peso y talla.

Así se especifica en el artículo del 119 apartado 2a Reglamento General de Circulación:

"Podrán circular sin los cinturones u otros sistemas de retención homologados los conductores de taxis cuando estén de servicio. Asimismo, cuando circulen en tráfico urbano o áreas urbanas de grandes ciudades, podrán transportar a personas cuya estatura no alcance los 135 centímetros sin utilizar un dispositivo de retención homologado adaptado a su talla y a su peso, siempre que ocupen un asiento trasero"

Sin embargo, y a pesar de que la Ley exima del uso de estos dispositivos en taxis que circulen en áreas urbanas, sabemos que una colisión a frenazo brusco a una velocidad de tan solo 50 km/h puede tener fatales consecuencias en bebés y niños que no viajen correctamente en sus SRI.

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En este sentido, la Asociación Española de Pediatría a través del Comité de Seguridad y Prevención de Lesiones en la infancia, recuerda que "el concepto de área urbana de gran ciudad tiene una interpretación amplia, incluyendo trayectos donde las velocidades permitidas exceden de los umbrales de seguridad para el niño en caso de accidente".

¿Sobre quien recae la multa si el niño no circula en un SRI?

Cuando viajamos en coche particular, si el niño no va correctamente sujeto en su correspondiente sistema de retención infantil la sanción recae sobre el conductor del vehículo. Actualmente, esta sanción se corresponde a una multa de 200 euros, la retirada de tres puntos del carnet e incluso la inmovilización del vehículo (con la entrada en vigor en marzo 2022 de la nueva normativa de tráfico estas penas se endurecerán).

Sin embargo, si siendo obligatorio el uso de SRI en taxis (fuera del entorno urbano) este no se utiliza, desde AESVI nos recuerdan que la multa no recaerá sobre el conductor, sino sobre el adulto responsable del menor.

¿Qué hacer si voy a viajar en taxi con mi hijo?

Algunos taxis y vehículos con licencia VTC cuentan con dispositivos de retención infantil para que los niños viajen seguros, pero lamentablemente no es algo que encontremos de forma habitual y sin reserva previa.

Por ejemplo, en Taxi Van Madrid o esta página de taxis de Barcelona ofrecen la posibilidad de reservar un taxi que incluya una sillita de bebé o asiento elevador. También Cabify y Uber permiten solicitar un coche que ofrezca este servicio.

La DGT ha llevado a cabo acciones de donación de sistemas de retención infantil al gremio de taxistas, pero claramente no es suficiente. Por ello, los expertos en seguridad vial llevan tiempo pidiendo la regulación del transporte de menores en taxis y VTCs, para hacer obligatorio el uso de SRI en este tipo de vehículos.

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Vía | Mapfre, RACE, AESVI

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El 22 de marzo de este año entrará en vigor la nueva Ley de Tráfico. Ya se ha reformado esta normativa, con un texto refundido en el que se incluyen nuevas infracciones o penas más duras en el carnet por puntos.

Entre las novedades reflejadas también habrá sanciones graves para aquellos conductores que lleven en coche a los menores sin su correspondiente sistema de retención infantil o utilizado de forma incorrecta.

Pero aunque sin duda se trata de un paso importante para la protección de los niños en carretera, los expertos de la Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil (AESVi) creen que no es suficiente, y reclaman más medidas.

Te contamos cuáles serán los principales cambios de la nueva Ley de Tráfico en materia de seguridad vial infantil, y qué propuestas solicitan desde AESVi para alcanzar el objetivo de cero muertes y lesiones graves infantiles en accidentes de tráfico.

Sanciones graves para los conductores que no utilicen o utilicen mal los SRI

Actualmente se considera infracción grave no utilizar sistemas de retención infantil (SRI) en el transporte de menores que estén obligados a usarlo. Pero a partir de marzo de este año esta norma se endurecerá, e incluirá también el uso inadecuado de los SRI.

De este modo, el conductor que lleve a un menor sin su correspondiente SRI o este no sea utilizado de forma correcta, será sancionado por una infracción grave que acarreará la pérdida de 4 puntos del carnet (actualmente son 3 puntos).

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Además, los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tráfico podrían inmovilizar el vehículo cuando siendo obligatorio su uso, el conductor no lleve al menor en su SRI.

Los SRI salvan vidas

Aunque el endurecimiento de las penas puede ayudar a que los conductores tomen más conciencia acerca del uso obligatorio y adecuado de los SRI, lo cierto es que a los padres y adultos responsables del transporte de menores nos debería bastar con saber que utilizar correctamente las sillas de coche reduce en un 80% el riesgo de muertes y lesiones graves infantiles en caso de accidente.

Además, es necesario entender que no basta con adquirir un SRI homologado, sino que hay que saber utilizarlo correctamente, conocer cómo funcionan los distintos dispositivos de seguridad que componen la silla y concienciarse con el uso de sistemas a contramarcha el mayor tiempo posible (o como mínimo hasta los cuatro años).

Igualmente, es fundamental que los padres conozcamos aquellas prácticas incorrectas que ponen en peligro a los niños cuando viajamos por carretera.

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Objetivo: cero muertes infantiles y lesiones graves en accidentes de tráfico

Según los datos de siniestralidad vial publicados por la Dirección General de Tráfico, en 2020 fallecieron 17 niños en accidentes de tráfico, y aunque la nueva Ley incorporará medidas importantes y positivas en lo que se refiere a la seguridad vial infantil, los expertos de AESVi creen que hay ciertas lagunas y ambigüedades que deben ser corregidas.

Así, por ejemplo, se plantean las siguientes preguntas:

• ¿Quién definirá los criterios de uso incorrecto de estos sistemas de seguridad?
• ¿Cómo sabrán los padres y madres cómo se utiliza un sistema de retención infantil de manera adecuada?
• ¿Cómo determinarán los cuerpos policiales cuándo un sistema de retención infantil se está utilizando de manera correcta o incorrecta?

Por ello, los expertos piden a la Dirección General de Tráfico que las nuevas medidas que recoge la Ley de Tráfico se acompañen de una correcta formación para vendedores de sistemas de retención infantil, para las familias y también para los cuerpos policiales, quienes deben saber identificar con absoluta claridad cuando los sistemas de seguridad no están siendo correctamente utilizados.

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Otras medidas propuestas para mejorar la seguridad de los niños en carretera

Igualmente, y con el objetivo de no tener que lamentar ni una sola muerte ni lesión infantil relacionada con el tráfico, AESVi reclama a las autoridades competentes que, adicionalmente a la Ley de Tráfico y como complemento a la misma, se tomen las siguientes medidas:

• La creación de un Registro de Accidentes con víctimas menores de edad, que ayude a conocer mejor qué sucede en un siniestro con niños involucrados, a fin de mejorar su seguridad y reducir el riesgo de lesiones.
• La mejora de las infraestructuras urbanas, que deben tener en cuenta las especiales necesidades de los más pequeños (caminos escolares, paradas de autocar seguras, mejora de la señalización, habilitar carriles bici...)

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Cómo conseguir entornos escolares más seguros: consejos de seguridad vial para peatones y conductores en los trayectos al colegio

• La reducción del IVA de los sistemas de retención infantil.
• El establecimiento de una norma unificada para el transporte escolar y la obligatoriedad de la instalación de cinturones de tres puntos de anclaje en estos autobuses, así como de SRI para la seguridad de los niños más pequeños.
• La regulación del transporte de menores en taxis y VTCs para hacer obligatorio el uso de SRI en este tipo de vehículos (actualmente, la Ley de Tráfico hace referencia únicamente al taxi y no exige que los menores de 135 cm viajen en estos vehículos con un SRI).
• Incluir la educación vial en el curriculum educativo, para que la sociedad tome conciencia desde edades tempranas.

Vía | AESVi

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La Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil (AESVI) ha emitido un comunicado reclamando a las autoridades más medidas para crear entornos escolares más seguros y ciudades más amigables con los niños.

Además, pide a los padres, tutores o responsables que aumentemos la precaución cuando viajemos por carretera con niños, prestando especial atención al ir y volver del colegio, ya que en estos entornos se incrementan los riesgos de sufrir un accidente.

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Consejos de seguridad si vamos al colegio en coche

En las inmediaciones de los centros educativos hay un mayor riesgo de producirse accidentes debido especialmente a los atascos y al estrés de los conductores.

Por ello, entre los consejos que ofrecen los expertos están los siguientes:

• Ir con tiempo al colegio. Esto no solo nos evitará prisas y estrés conduciendo, sino aparcar en sitios indebidos como pasos de peatones, vados, zonas de carga y descarga o dobles o triples filas.

Cuando aparcamos mal nuestro vehículo provocamos incomodidades al resto de conductores, aumentamos el riesgo de atasco y sobre todo incrementamos el riesgo de accidentes en peatones, muchos de ellos niños.

• Respetar los nuevos límites de velocidad en vías urbanas

Con el objetivo de disminuir la siniestralidad de los usuarios vulnerables en las vías urbanas, el pasado mes de mayo la DGT aprobó nuevos límites de velocidad en las ciudades de toda España.

Así, en las vías donde no hay diferencia de altura entre la calzada y la acera, la velocidad máxima permitida es de 20 km/h, mientras que aquellas de un solo carril por sentido es 30 km/h o de 50 km/h cuando hay dos o más carriles por sentido.

A 30 km/h un peatón tiene un 90 % de probabilidades de sobrevivir a un atropello. Sin embargo a 50 esa probabilidad se reduce a un 10%. Y si son más #vulnerables, niños o personas mayores, aún menos. #A30HayMasVida ♥️#RespetaYConvive pic.twitter.com/t3IVH7iEnO

— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) November 5, 2021

• Mucha precaución los días de lluvia

Por otro lado, los expertos instan a aumentar aún más si cabe las precauciones en los días de lluvia, pues se forman más atascos, la visibilidad empeora, se incrementa el riesgo de siniestro y también de estrés al volante.

Así, con lluvia o meteorología adversa es importante reducir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad con el vehículo precedente, pues hay que tener en cuenta que con el suelo mojado aumenta la distancia de frenado.

• Los niños siempre deben viajar correctamente en su SRI

Ni qué decir tiene que llueva o no, el niño siempre debe de ir sentado y correctamente abrochado en su sistema de retención infantil (SRI), ocupando las plazas traseras del vehículo. Igualmente, deberá viajar siempre sin el abrigo puesto, ya que de lo contrario se reduce la efectividad del SRI. ⠀

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Consejos de seguridad si vamos al colegio a pie o en bicicleta

Si optamos por ir caminando al colegio, también es fundamental seguir las recomendaciones de los expertos para que el desplazamiento sea seguro y  caminar siempre por la acera, lo más retirado posible del bordillo. Si no hubiera acera, los niños deben caminar a lo largo del borde de la carretera utilizando, si es posible, elementos que los hagan ser visibles a distancia.

La DGT también recomienda no mirar el móvil mientras caminamos, pues podríamos distraernos y cruzar de manera incorrecta o no prestar la debida atención.

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Y al igual que sucede cuando viajamos en coche, los días de lluvia también aumentan el riesgo de accidente entre los peatones, pues el paraguas resta visibilidad, especialmente a los más niños pequeños.

Por eso, desde AESVI recomiendan llevar siempre a los niños de la mano y estar muy pendientes durante todo el trayecto, sobre todo cuando cruzamos la carretera, pues hay que tener en cuenta que los conductores también tienen peor visibilidad y es posible que no nos vean.⠀

En cuanto a los desplazamientos en bicicleta, es imprescindible el uso de casco, vestimenta cómoda e incluso reflectante si fuera necesario, y por supuesto conocer y cumplir las normas de circulación de las vías públicas.

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¿Qué aspectos deben mejorar para preservar la seguridad de los niños?

Por fortuna, cada vez más municipios ponen en marcha caminos escolares que permiten desplazamientos más seguros. Aún así, los expertos de AESVi  han solicitado a las administraciones mayor inversión para mejorar ciertas infraestructuras como los pasos de peatones, crear barreras de separación en las salidas de los colegios, crear más aparcamientos o mejorar la iluminación y la señalización.

También piden mayor presencia de policías municipales en los puntos más conflictivos y en horas de especial incidencia, y más campañas de concienciación en seguridad vial infantil dirigidas a niños y a adultos.

En cuanto al transporte escolar,  AESVi  reclama una norma consensuada para aumentar la seguridad infantil, así como una red de paradas señalizadas y más seguras.

"Los ayuntamientos tienen que pensar en los niños para crear ciudades amigables. Es necesario realizar estudios municipales para conocer las distintas modalidades de movilidad infantil, detectar las zonas de riesgo y realizar intervenciones urgentes para garantizar la seguridad” - explica Antonio Lucas, presidente de AESVi.

Vía | AESVI

Fotos | iStock, Pexels

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Por desgracia, el uso de sillas a contramarcha en el vehículo más allá de los 15 meses de edad sigue generando mucha incertidumbre, e incluso rechazo, entre algunos padres. Creencias como que los pequeños van incómodos en ellas, las piernas no caben o se marean más, hacen que las familias acaben decantándose por colocar a los niños a favor de la marcha antes de lo recomendado, con los riesgos que esto conlleva.

Hoy vamos a hablar de las piernas y los sistemas a contramarcha: ¿cómo colocan los niños mayores las piernas? ¿Van incómodos? ¿Pueden dañarse estas extremidades en caso de accidente?

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Siete (falsas) creencias que llevan a muchos padres a no elegir una silla a contramarcha para sus hijos

¿Dónde meten los niños las piernas cuando se sientan en una silla a contramarcha?

Vía IG @sildiadj

Cuando colocamos a nuestro hijo en una silla a contramarcha, sus piernas se posicionan entre el espacio que queda desde la base de su asiento hasta el respaldo del asiento del coche donde la silla está instalada.

Cuando son bebés nadie cuestiona que los niños vayan cómodos en una silla a contramarcha, pero a medida que van creciendo la pregunta sobre dónde meten las piernas se vuelve casi una obsesión inexplicable para muchos.

Si la silla elegida es la adecuada al peso y altura de nuestro hijo habrá espacio suficiente para que el niño ponga sus piernas de forma cómoda, en ocasiones extendidas sobre el respaldo y en otras cruzadas, en esa posición tan característica suya y con la que acostumbran a sentarse en el suelo cuando juegan.

Eso sí, es importante que cumplamos escrupulosamente con las recomendaciones del fabricante y no utilicemos el sistema de retención infantil (SRI) si el niño excede la altura recomendada; no solo porque el espacio para sus piernas será menor, sino porque estaremos poniendo en riesgo su seguridad en caso de accidente.

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Viajar a contramarcha reduce en un 90 por ciento el riesgo de sufrir lesiones graves en caso de accidente

Algunas prácticas que ayudan a ganar espacio para las piernas son:

• Debemos adquirir el SRI en un centro especializado en sillas a contramarcha, donde puedan asesorarnos sobre el modelo más adecuado para nuestro hijo en función de su talla, trayectoria de crecimiento y tipo de coche que tengamos.
• A medida que nuestro hijo vaya creciendo, los expertos nos aconsejan ir restando inclinación a su silla hasta colocarla es posición completamente vertical (o entre 5-15º de reclinado como máximo) en la última etapa de contramarcha. Esto ayuda, tanto a ganar espacio para las piernas, como a repartir mejor las fuerzas en caso de accidente y ofrecer al niño una mayor protección.
• Cambia a tu hijo a una silla a contramarcha de un grupo superior  siempre que su edad, peso y desarrollo lo permitan. Y es que a veces queremos apurar demasiado la silla sin tener en cuenta lo incómodo que puede resultar para el niño.  Recuerda que existen sillas a contramarcha hasta los 25 kilos de peso y/o 120 cm de altura.
• Revisa el lugar del coche donde está instalada la silla de tu hijo y muévela si es necesario, especialmente si va colocada contra el respaldo del conductor y se trata de una persona alta, pues necesitará más espacio en el habitáculo delantero y tendrá que echar hacia atrás su asiento, minimizando el espacio que tiene el niño para colocar sus piernas. En esos casos, mover la silla a la posición central o detrás del copiloto puede ayudar a ganar unos centímetros.

¿Es peligroso para las piernas del niño viajar a contramarcha?

Infografía de RACE sobre los daños convencionales en caso de accidente que puede sufrir el niño que viaja en una silla a favor de la marcha

Otro mito en torno a las sillas a contramarcha es el que relaciona su uso con un daño en las piernas en caso de accidente, y es que hay gente que cree que al viajar de espaldas y tener menos espacio para colocar las piernas, estas podrían romperse fácilmente si se produce una colisión.

Según explica en su blog el experto en seguridad vial Matías Massó, no se han registrado roturas de piernas por ir a contramarcha. También desde Axkid analizan esta preocupación tan recurrente en los padres y nos explican que para producirse una rotura, las piernas deberían impactar contra una superficie dura, algo que no sucede porque no hay retroceso de la silla al contar con elementos específicos que lo evitan, como el arco antivuelco o los low tethers.

De todos modos, y en el hipotético caso de que se produjera una rotura en las piernas, esta no llegará nunca a ser tan grave como los daños, a menudo irreversibles, que se producen en las cervicales ante un impacto frontal con una silla de cara a la marcha.

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Las sillas a contramarcha son seguras también en caso de impacto trasero

Según los estudios, viajar a contramarcha es hasta cinco veces más seguro que hacerlo de frente a la carretera. La DGT , el RACE, expertos en seguridad vial, bomberos e incluso pediatras, recomiendan que los niños viajen así el mayor tiempo posible, pero como mínimo hasta los cuatro años.

Si os vais a desplazar en estos días a vuestro destino de vacaciones en coche, o estáis volviendo de las mismas a casa, es importante tomar ciertas medidas de seguridad teniendo en cuenta, además de las habituales, el calor extremo que estamos viviendo en España.

Viajar con bebés y niños cuando hace mucho calor

Como ya hemos comentado en varias ocasiones, los bebés y niños pequeños, por su fisiología, son más susceptibles a sufrir deshidratación con las altas temperaturas, y por ende, un golpe de calor. Por lo que es fundamental protegerlos cuando viajamos en coche por carretera en época estival, sobre todo si lo hacemos en plena ola de calor.

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Preparando el viaje

Si el coche ha estado al sol, las temperaturas dentro del habitáculo son altísimas y se corre el riesgo de sufrir quemaduras. Así que, antes de introducir al bebé o al niño en el coche, debes reducir la temperatura del coche.

Baja las ventanillas para dejar que el calor salga hacia afuera y se ventile el habitáculo, luego enciende el aire acondicionado para alcanzar una temperatura adecuada para iniciar el viaje.

Siempre en su silla homologada

Por supuesto, bebés y niños de una altura igual o inferior a 1,35 metros deben viajar en un sistema de retención homologado de acuerdo a su talla, colocada a contramarcha en el asiento trasero el mayor tiempo posible.

Si el niño llora al sentarlo en su sillita, intenta distraerlo con canciones, juguetes, cuentos, o incluso un adulto puede ir detrás con él para entretenerlo y atenderlo durante el viaje.

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Cómo usar el aire acondicionado del coche con bebés

El aire acondicionado es fundamental para que el viaje en coche en verano sea confortable, por lo que es importante revisar previo al viaje que funciona correctamente.  La temperatura de confort es entre 21 y 23 grados, pero evita que el flujo de aire vaya dirigido directamente al bebé.

Para evitar que el aire acondicionado le haga mal, no debe darle directamente sobre la cara o el cuerpo, sino de forma indirecta, por tanto dirige adecuadamente la salida de ventilación del coche. Recuerda que hay que usarlo con moderación pues puede resecar las mucosas e irritar el sistema respiratorio del bebé.

El bebé debe viajar con ropa fresca, cómoda y ligera. No coloques una toalla ni un cojín debajo del asiento, ni abrigues de más al niño para subir (o mejor dicho, bajar) el aire acondicionado, pues los arneses de la silla no le ajustarán como debieran. No obstante, ten siempre a mano una mantita de algodón ligera para cubrirlo por encima si fuera necesario.

Protegerles del sol e hidratarles

Es recomendable evitar viajar en las horas centrales del día, cuando hace mucho calor. En cambio, elige la primera hora de la mañana o la última del día cuando el sol no es tan fuerte.

En la carretera, evita que los rayos solares le den directamente al bebé utilizando parasoles en las ventanillas o cortinillas, según la ubicación del sol.

Lleva siempre agua fresca durante el trayecto en coche para mantener a los niños hidratados. Ya hemos hablado sobre cómo mantener hidratado al bebé cuando hace mucho calor, cuándo y cuánta agua deben beber para evitar la deshidratación.

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Trayectos cortos y descansos

No es recomendable hacer viajes demasiado largos de más de seis horas al día, y se deben hacer descansos cada hora y media- dos horas para poder refrescarse y moverse.

Jamás lo dejes solo dentro del coche

Ni por cinco minutos. La temperatura en el interior de un coche expuesto al sol puede duplicarse en pocos minutos. Si la temperatura fuera es de 36 grados, puede alcanzar los 67 grados 15 minutos después, elevando la temperatura corporal del niño de los 36-37 grados habituales a los 42 o 43 grados. El niño sufriría un golpe de calor con consecuencias que pueden ser fatales.

Ya sea por el excesivo calor, o porque se trate de un trayecto corto de la playa o piscina hasta nuestra vivienda, muchos padres cometen el error de sentar a sus hijos en la sillita del coche solo con el bañador, es decir, sin ninguna otra prenda de ropa puesta.

También hay otros errores frecuentes cuando viajamos con niños en esta época del año, como colocar una toalla sobre el asiento para evitar que la silla se moje o el niño sude, o no cuidar y proteger del sol, el calor y la humedad el sistema de retención infantil en el que viajan nuestros hijos.

Fundación Mapfre alerta de que este tipo de prácticas tan habituales en verano pueden poner en riesgo la seguridad del niño en carretera, por lo que es fundamental comprender qué implicaciones tienen y por qué debemos evitarlas.

Ropa adecuada y tirantes de la silla o cinturón bien ajustados

Si en invierno alertamos del riesgo que supone para la seguridad del niño viajar en el coche con excesiva ropa de abrigo, en verano ocurre justamente lo contrario: viajar sin ropa o hacerlo solo con el bañador podría ponerle en peligro en caso de frenazo brusco o colisión, pues al no haber otra prenda que cubra el cuerpo, el cinturón de seguridad o los arneses de la silla están en contacto directo con la piel, pudiendo provocar quemaduras por fricción.

También es muy importante ajustar correctamente los arneses de la silla durante el verano, ya que es probable que tengan algo de holgura con respecto al uso que le hemos dado en los meses de invierno, en los que los niños llevan prendas de ropa más gruesas que los tejidos livianos de esta época del año.

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Recordemos que el adecuado ajuste de los arneses de la silla (o del cinturón de seguridad en caso de que el niño ya no necesite sillita) es fundamental para que esta cumpla con su función de retener correctamente el cuerpo en caso de accidente. Si los arneses no están bien ajustados podría producirse el llamado 'efecto submarino', con el consiguiente riesgo de lesiones.

Este efecto también se produce cuando colocamos una toalla sobre el asiento de la silla para que el niño viaje más cómodo, no sude o no moje la silla si su bañador está húmedo. Al elevar la altura del niño colocando una toalla debajo, los arneses o el cinturón ya no quedarán correctamente ajustados, provocando que el cuerpo pueda deslizarse por debajo en caso de accidente, o que la banda pélvica presione la zona abdominal y ocasiones graves lesiones.

Protege y cuida la silla del coche de tu hijo, especialmente durante el verano

Los expertos también aconsejan cuidar y velar por un buen estado de conservación de los sistemas de retención infantil (SRI) que utilizan los niños. En este sentido, el verano es quizá una época del año especialmente sensible por varios motivos: la humedad, el calor y la arena.

Desde Fundación Mapfre aconsejan "limpiar la sillita después de los desplazamientos a la playa para evitar que haya arena, humedad u otros elementos que puedan afectar de una u otra forma a la seguridad y funcionamiento del SRI".

Igualmente, debemos ser muy cautelosos con el sol y las altas temperaturas, pues los materiales con los que están fabricados las sillas sufren y se degradan antes con una excesiva exposición al sol. Por ello, es importante atender siempre a la fecha de caducidad de la silla, teniendo en cuenta que si está expuesta al sol y al calor a menudo, su velocidad de degradación será mayor.

Para minimizar en lo posible el impacto negativo del sol y el calor sobre el SRI, podemos seguir las siguientes recomendaciones:

• Aparcar en zonas de sombra.
• Utilizar cortinillas laterales o parasoles.
• Cubrir la silla con una funda térmica protectora que bloquea los rayos de sol y absorben el calor.
• Si no damos a la silla un uso frecuente, lo más recomendable es retirarla del coche y guardarla en casa. Eso sí, a la hora de volverla a utilizar debemos asegurar su correcta instalación atendiendo a las indicaciones del fabricante.

En definitiva, la seguridad de nuestros hijos en carretera no pasa únicamente por utilizar sistemas homologados e instalarlos correctamente, sino revisarlos con frecuencia y hacer un buen uso de ellos para evitar cometer errores que puedan poner a los niños en peligro.

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Fotos | iStock

Vía | Fundación Mapfre

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