sillita

Nos hacemos eco de una noticia que demuestra que afortunadamente hay quien se ocupa del bienestar y la seguridad de los más pequeños al ofrecer sus servicios, es el caso de la compañía de alquiler de coches Hertz, que ha incorporado en sus vehículos de España las sillitas de retención infantil y elevadores de calidad.

Procuran buenos productos para proporcionar el servicio que los padres desean, por ejemplo los elevadores de la firma Britax y los sistemas de sujeción Isofix. Además ofrecen toda la información y asistencia para instalar los sistemas de seguridad infantil.

Esperemos que este necesario y agradecido servicio no encarezca excesivamente el precio, pues la salud y la seguridad de todos los que viajan en el vehículo es primordial.

Vía | Lukor
Más información | Hertz

Los primeros que deben ser educados sobre la utilización de las sillitas para bebés y niños en el coche son los padres.

Esa es la idea con la que ha sido concebida la web Baby Car Safety, un espacio creado por la marca Chicco para concienciar a los padres sobre la importancia del uso, y del uso correcto, de los sistemas de seguridad para niños en el coche.

El sitio ofrece todo tipo de información, desde por qué el niño debe utilizar una sillita especial para el coche hasta un gráfico que ilustra lo que sucede en caso de accidente, según el cual es imposible que una persona pueda sujetar un peso de 416 kilos, lo que pesa un niño de 15 kilos si el coche choca a una velocidad de 50 km/h. Impresionante, ¿verdad?

Bueno, esa es la idea. Que para evitarlo estemos bien informados sobre cuál es la sillita indicada para cada edad, cómo instalarla adecuadamente y consejos prácticos, además de un apartado donde se puede consultar con un pediatra todas las dudas relacionadas con su utilización.

Los clubs automovilísticos europeos han puesto a examen los sistemas de retención infantil para la prevención de daños mayores en el caso de un accidente automovilístico. El resultado podría catalogarse de pésimo, ya que de los 39 sistemas analizados, 12 suspenden en seguridad y dentro de estos hay algunos que más que una medida de seguridad podría tacharse como un riesgo añadido.

En el informe presentado se han analizado diferentes modelos, destacamos los modelos de sillitas que presentan respaldo abatible, estos han sido valorados negativamente. La explicación es muy simple, el respaldo de una sillita debe proteger pero debe también sujetar y guiar el cinturón de seguridad para que éste se acondicione justo a la altura del hombro.

Voy a confesar que cada mañana que siento a mi niña en su sillita del coche para llevarla a la guardería se me cruza por la cabeza “bah, si apenas son tres minutos”.

Son sólo cinco calles de distancia, pero la cordura gana a la pereza y acabo atándola en apenas medio segundo. Es un acto que tardamos más en pensarlo que en hacerlo.

Pero a muchos padres les gana la pereza.

Así lo pudo comprobar la Asociación para la Defensa e Integración del Accidentado (DIA), que ha detectado que alrededor de un 40 por ciento de los padres que transportan a sus hijos al colegio en coche en la Comunitat Valenciana los llevan mal atados o directamente los llevan sueltos en el vehículo.

En otras comunidades el porcentaje será similar. Las prisas al salir de casa juegan una mala pasada. Muchas veces se cree que pasarles los brazos por las correas del asiento de seguridad ya es suficiente.