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A la marca de cochecitos le gusta innovar constantemente para que los papás y los bebés no nos aburramos.

En sus diseños demuestra estar siempre a la vanguardia de la moda. Un ejemplo es el cochecito Burberry tapizado con su escocés característico, el portabebé de cuero o la línea de objetos de diseño creada con la colaboración de grandes diseñadores.

La última novedad que ha sacado Maclaren para su colección 2008 es una edición limitada del modelo Maclaren-Lacoste, con un diseño en blanco y verde muy acorde al estilo clásico de la marca del cocodrilo.

Las características del carrito son muy similares a los del resto de la marca. Tiene chasis de aluminio, lo que lo hace muy liviano y maniobrable. Se pliega con una sola mano y ocupa poco espacio.

Ah!… y un detalle: viene con un sombrero y un polo para que el bebé vaya a juego.

Los cochecitos de bebé no suelen ser un objeto frecuente en las exposiciones de los museos, por eso no puedo dejar de avisaros que a partir del 18 de octubre y hasta el 13 de enero del 2008 tenéis la oportunidad de ver una imperdible si viajáis a Viena.

En la exhibición, llamada Baby an Board, se pueden conocer los modelos que se veían por las calles austriacas a lo largo del siglo XX, de los que tenéis un aperitivo en la galería de fotos.

Me ha llamado la atención que entre los años 30 y 60 imitaban los modelos de los coches. Después de los sesenta parecían unas cajas de zapatos evolucionando de a poco (afortunadamente) hasta los que tenemos hoy en día, aunque no podremos evitar que nuestros nietos se rían de los Bugaboo el día de mañana.

Parece que no, pero los carritos de bebé como tantos otros artículos de la vida cotidiana también son un reflejo de la realidad que vive un país en determinado momento de su historia.

Galería de fotos

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Vía | Daddytypes
Más información | Wien Museum

Siempre creí que esta sería una gran solución para poder cambiar al bebé en cualquier sitio.

Me ha pasado varias veces al salir de paseo con el bebé y encontrarme demasiado lejos de un baño donde poder cambiarlo o que al llegar al baño no había un sitio adecuado para hacerlo.

Sin ir más lejos me ha sucedido la semana pasada. Aunque acabé cambiándola en el cochecito como pude, BabyDeck, la solución inventada por unos padres de Texas, me hubiese venido perfecto.

Es un carrito con un cambiador desplegable escondido en el asiento que como podemos ver en el vídeo demostración se puede abrir con el bebé sentado, se le cambia el pañal, se limpia y se vuelve a cerrar para seguir el paseo.

La semana pasada analizaba mi última adquisición, el carrito Micralite, una silla que como les comentaba no se ve a menudo por las calles ni en las tiendas.

Sin ir más lejos, hace un par de días paseaba con mi bebé y un padre se quedó mirando el carrito como preguntándose “¿de dónde lo habrá sacado?”. Claro, él conducía un Maclaren, que aunque también es de origen inglés como el Micralite, es mucho más popular.

Es que a veces seguimos la manada al comprar cierta marca sólo porque es “la más vendida” sin preguntarnos si existe una opción que nos pueda gustar más.

Gracias al comentario de un lector (gracias Edu) he conocido otro carrito prácticamente desconocido, el Concord Neo, que a juzgar por las imágenes que nos ha enviado y que podéis ver en la galería de fotos no está nada mal, es más, está muy pero que muy bien.

A simple vista se puede apreciar que tiene un diseño bastante moderno, aunque tiene cuatro ruedas, la parte delantera del chasis tiene forma de “Y” y es más angosta que la de atrás al estilo de los coches de tres ruedas.

Galería de fotos

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Después de tantas idas y vueltas políticas, finalmente la presidenta de la Comunidad de Madrid ha dicho ayer que a partir de mañana se podrán subir los cochecitos de bebé desplegados en los autobuses urbanos de Madrid. Esperemos que esta vez sea verdad.

Aunque ya estaba aprobada la resolución y habían anunciado que sería posible a partir del 1 de enero, aún había dudas sobre si realmente los padres podíamos o no subir con el cochecito abierto a los autobuses.

La situación era muy confusa y dependía más bien de la buena fe del conductor del autobús y del humor de los padres, que en algún caso ha llegado a su límite al agredir a un conductor por negarle la subida al bus con el carrito de bebé desplegado.

Por fin parece que hay un punto final a esta “vergonzosa situación” (como la calificó Aguirre).

Hace un tiempo que veo este carrito en las webs de bebés y me parece muy bonito con un sistema de plegado innovador.

Micralite es ideal para los niños de “segunda edad”, o sea niños que aún necesitan el cochecito para salir a pasear, pero que a la vez sea ligero, maniobrable y fácil de plegar.

Igualmente, se le puede quitar la sillita y colocar un capazo o un cuquito sobre el chasis convirtiéndose en un cochecito para recién nacidos.

Tiene la ventaja de que se cierra fácilmente con una sola mano y cuando está plegado queda de pie solo sobre las dos ruedas traseras.

Pesa apenas 6,8 kg, tiene cesta y un bolsillo para tener siempre a mano las llaves y el móvil.

Cuesta 325 euros en Inizios.

Más información | Micralite

La ley que se prometió en el año 2004 que permitiría subir a los autobuses los cochecitos de bebé sigue sin entrar en vigor y aún se están realizando los trámites pertinentes, por lo que aún se deberán esperar unos años más. Es curioso, ya que dependiendo de la ley (la importancia que se le dé) ésta puede tardar más o menos tiempo en ser aplicada.

Solicitar que los cochecitos de bebé puedan acceder al autobús es una vieja reivindicación que a pesar de los esfuerzos realizados no prospera. En servicios como el metro o el ferrocarril sí es posible y como indica una diputada de IU, no hacía falta cambiar la ley, tan sólo modificar el apartado de accesibilidad para que se reconociera a los bebés con carrito como personas con movilidad reducida.

La accesibilidad debe ser una tónica constante en las empresas de transporte, ¿no son públicas?, pues todo el mundo, absolutamente todos, deben poder acceder a los medios de transporte y las empresas han de concienciarse de esta necesidad.

¿Qué opinas tú?

Más información | 20 Minutos

En las ciudades se precisa muchas veces utilizar el transporte público, y según leemos en una noticia, no hay ningún sistema homologado para sujetar los cochecitos de bebé en el autobús. Aunque hay ciudades como Barcelona, Oviedo o Santiago de Compostela en los que no es necesario plegar el cochecito del bebé para subir al autobús del transporte municipal, según Miguel Ruiz, gerente de la EMT de Málaga, esto es un peligro, incluso sujetarlo con el cinturón de minusválidos puede ser un gran riesgo para el bebé.

Una madre malagueña está recogiendo firmas para que todas las mujeres que se encuentran en su situación, logren una solución a la hora de viajar con sus bebés en los autobuses de la EMT sin tener que plegar el carrito y llevar a su hijo en brazos.

“La EMT no nos quiere” es la leyenda con la que se manifiestan y afirman que se sienten discriminadas, ya que económicamente no tienen posibilidades de viajar en taxi y forzosamente tienen que desplazarse en autobús.

Realmente, si el transporte es público, debería adecuarse a todo tipo de ciudadanos, y los bebés también lo son. Miguel Ruiz asegura que en el momento en que haya un sistema homologado con el fin de sujetar los cochecitos infantiles en los autobuses, será el primero en ponerlo en España.

Esperemos que tomen ejemplo y que las palabras no se las lleve el viento, pues como véis en la foto, el sistema existe.

Vía | La Opinión de Málaga

La creadora de cochecitos Bugaboo ha pedido a jóvenes talentos del diseño holandés que desarrollaran una línea innovadora. Así nació el cochecito Bugaboo By, que transmite la expresión creativa de Bas Kosters, nueva promesa del mundo de la moda.

Se venderá a partir del otoño de 2005 una edición limitada de 1000 unidades fabricadas en cuero blanco suave para la estructura y plástico blanco de alta calidad, así como neumáticos de goma blanca.

Además de un diseño moderno, tiene sus funcionalidades: puede usarse la estructura con silla de paseo o capazo, es muy maniobrable, tiene manillar reversible, suspensión en las ruedas, 3 posiciones de silla y dimensiones mínimas al plegarse.

Todos los tejidos son lavables, el capazo tiene un colchón Aerosleep que evita las alergias y protege contra el polvo y los ácaros.

El precio está a la altura del diseño, o mejor dicho por las alturas. Cuesta 1500 euros, incluyendo mosquitero, sombrilla, cubierta para la lluvia y saco de silla.

Más información | Bugaboo by