Cinturón de seguridad

Sabemos que el lugar más seguro para un niño menor de 10 años en el interior de un coche es el asiento trasero, y que necesita un sistema de retención infantil (SRI) adecuado a su talla y peso, por lo que existen distintos grupos adaptados para cada necesidad. Estos SRI son elementos que además de seguridad deben proporcionarles comodidad y cierta movilidad.

Bien escogidos, instalados y usados correctamente, los sistemas de retención infantil son los encargados de mantener a los niños sentados en buena posición, evitan muchas muertes por accidentes y reducen en un 75% las lesiones graves producidas por una colisión, así que son un elemento imprescindible en nuestros vehículos.

¿Qué puntos debemos tener en cuenta a la hora de adquirir un SRI?

• Lo primero, escoger el grupo adecuado. Será de ese modo cuando obtengamos la mayor protección según la edad y el peso de los niños. Una silla demasiado grande o demasiado pequeña puede provocar un mal funcionamiento.

Ya sabemos de la importancia que tiene la educación vial para los más pequeños, incluso desde los 2 o 3 años se puede enseñar a los niños y niñas algunos conceptos básicos de comportamiento en las vías.

Y, dado que los padres suspendemos en seguridad vial, no es de extrañar que a veces sean los pequeños los que vayan concienciando y aconsejando a sus padres al volante. Incluso, cada vez más niños son los que, dentro del coche, recriminan a los mayores cuando les ven cometer infracciones.

Así se desprende de un estudio que afirma que el 90% de los niños que acuden a talleres de conducción transmite esa experiencia a sus familias. Avisan de la necesidad de colocarse el cinturón de seguridad, ocupan los asientos traseros por iniciativa propia y recuerdan a los padres que hay que parar en ámbar, entre otros consejos.

El RACC (Real Club de Automóviles de Cataluña) y Jané han elaborado un estudio sobre la seguridad vial infantil, en este caso centrada en la seguridad en los autocares.

La investigación ha llevado a cabo una encuesta en distintas provincias para saber qué es lo que opinan y lo que les preocupa en materia de seguridad en los autocares a los padres y madres.

También han realizado un análisis técnico sobre el transporte escolar y la importancia del uso de los cinturones en los autocares con el fin de reducir el riesgo de lesiones en niños y niñas en caso de accidente.

Después de analizar los resultados, el RACC solicita un reglamento español de ensayo de sistemas de seguridad infantil para autocares, ya que la incorporación de cinturones de seguridad en toda la flota española no tendrá efecto hasta 2020 y son muchos los autobuses que no los incorporan. También son frecuentes los que no hacen uso de los cinturones a pesar de tenerlos, según la encuesta.

Además, algo que me parece absolutamente lógico e imprescindible, es que se incluya una modificación del reglamento de conductores para que el límite de alcoholemia tolerado durante el transporte escolar sea 0.

Es inexplicable que a esta altura haya quien considere que no usar el cinturón de seguridad en el coche puede ser menos peligroso que usarlo. Ni aún en el caso de las mujeres embarazadas.

Cada año mueren 370 bebés por nacer en accidentes de tránsito en los Estados Unidos.

Una investigación realizada por expertos de la Universidad de Michigan reveló que se evitarían unas 200 muertes fetales al año (es decir, más de la mitad) si las embarazadas utilizaran siempre y adecuadamente el cinturón de seguridad cuando se desplazan en coche, aunque el trayecto sea corto.

Por su parte, las embarazadas deben saber que en España la principal causa de muerte del feto en accidentes de automóvil, después de la muerte de la madre, se debe al desprendimiento de la placenta.

Los resultados de la investigación publicados en American Journal of Obstetrics & Gynecology indicaron que las embarazadas que sufrieron un accidente y llevaban puestos cinturones de seguridad redujeron el riesgo de muerte o lesión de sus bebés un 84 por ciento, comparado con las participantes que no usaban el dispositivo.

Con estos datos queda desterrado el falso mito de que el cinturón de seguridad puede dañar al feto. Está claro que mucho más puede dañarlo el no utilizarlo.

Me causó gracia al ver el artículo en Babygadget pues yo misma he inventado un sistema casero que cumple la misma función que Hug-it, un accesorio que mantiene unidas las tiras de la sillita del coche.

Mi solución es una cinta con un gancho pero este dispositivo es algo más elegante aunque igual de eficaz para evitar que los niños se zafen de las correas de su sillita en cuanto nos damos la vuelta.

El artilugio en sí es una simple traba plástica, según el fabricante muy fácil de poner y quitar, que sujeta a la vez las dos tiras del cinturón de seguridad de la sillita de coche, aunque también sirve para trabar el cinturón del coche cuando los niños son mayorcitos.

Si buscas algo menos casero que una cinta con un gancho, puede ser una buena opción para los niños que suelen ser muy movedizos en el coche.

Vía | Babygadget
Más información | Hug-it

Esta semana el gobierno instauró el uso obligatorio del cinturón de seguridad para embarazadas, que hasta ahora era opcional.

Aunque para algunas suponga una molestia, habrá que colocarse el cinturón sí o sí, a no ser que queramos una multa por infracción grave. Y por descontado, si queremos salvaguardar nuestra vida y la de nuestro bebé en camino.

Si eres de las que se sienten muy incómodas llevando el cinturón, hay unos dispositivos especiales para embarazadas como BeSafe Pregnant que se coloca en el cinturón para que no lastime la tripa.

También es de interés de los padres la nueva medida de seguridad que obliga a los menores de 12 años y menos de 1,35 a utilizar sillas de seguridad homologadas para su peso.

Vía | El País
En Bebés y más | BeSafe Pregnant: cinturón de seguridad para embarazadas
En Bebés y más | Campaña para promover el uso del cinturón de seguridad en el embarazo

Aunque el Código de Circulación no obliga a las embarazadas a usar el cinturón de seguridad en los vehículos, el Servei Català de Trànsit ha puesto en marcha una campaña para que se haga un uso correcto de esta protección, “La mejor manera de proteger al futuro bebé es la protección de la madre”.

En los centros de salud pública podemos encontrar un tríptico en el que recomiendan a todas las embarazadas utilizar el cinturón de seguridad, y aunque el embarazo no es un obstáculo para viajar en coche, es recomendable evitar los desplazamientos largos. En caso contrario, se debe descansar periódicamente aprovechando para caminar un poco.

Insisten en que el cinturón debe utilizarse en todos los desplazamientos, aunque se viaje en los asientos traseros del vehículo, a no ser que el médico lo haya desaconsejado por algún motivo particular, entonces sería más conveniente aún limitar los desplazamientos en coche.