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El RACC (Real Club de Automóviles de Cataluña) y Jané han elaborado un estudio sobre la seguridad vial infantil, en este caso centrada en la seguridad en los autocares.

La investigación ha llevado a cabo una encuesta en distintas provincias para saber qué es lo que opinan y lo que les preocupa en materia de seguridad en los autocares a los padres y madres.

También han realizado un análisis técnico sobre el transporte escolar y la importancia del uso de los cinturones en los autocares con el fin de reducir el riesgo de lesiones en niños y niñas en caso de accidente.

Después de analizar los resultados, el RACC solicita un reglamento español de ensayo de sistemas de seguridad infantil para autocares, ya que la incorporación de cinturones de seguridad en toda la flota española no tendrá efecto hasta 2020 y son muchos los autobuses que no los incorporan. También son frecuentes los que no hacen uso de los cinturones a pesar de tenerlos, según la encuesta.

Además, algo que me parece absolutamente lógico e imprescindible, es que se incluya una modificación del reglamento de conductores para que el límite de alcoholemia tolerado durante el transporte escolar sea 0.

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Después de varias idas y vueltas, el año pasado finalmente entró en vigor la medida que autoriza a los carritos de bebé a subir desplegados a los autobuses de Madrid.

Era algo que todos los padres que vivimos en Madrid esperábamos, pero hete aquí que no es una solución “para todos” ya que hoy me entero por las noticias que no se permite el acceso de carritos dobles a los autobuses.

Según cita la Orden de 18 febrero de 2008 de la Consejería de Transportes e Infraestructuras,

“No se permitirá el acceso a los autobuses con coches, sillas o carritos dobles, ya sean de tipo tándem o en paralelo.”

¿Y los padres con dos niños pequeños cómo hacen? ¿Los mellizos de menos de tres años no pueden viajar en autobús? Bueno, y ni hablar de trillizos….

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Acaba de ser presentada de manera oficial en España la primera silla de seguridad infantil para autobuses de la mano de la empresa Kidy Froh. Se trata de la primera patente europea concebida por una empresa bilbaína especializada en productos de seguridad infantil.

La silla puede ser adaptada a cualquier tipo de asiento de autobús y está destinada a los niños con edades comprendidas entre los 3 y 11 años. La silla viene como caída del cielo, ya que este mes comienza a aplicarse la normativa europea que obliga a los transportes escolares y de pasajeros en general a incorporar este mecanismo de seguridad.

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“¿Puede usted ayudarnos a tener un bebé?
Nunca seremos mamá y papá a menos que una maravillosa mujer de 36 años o menos nos ayude con la donación de algunos de sus óvulos.
Usted es nuestra única oportunidad de ser felices.”

Es el texto del anuncio que acompañado de la foto de una pareja se puede ver a partir de hoy en 50 autobuses de Londres.

La pareja, ella de 54 y él de 48, que lleva 14 años de tratamientos de fertilidad frustrados, ha decidido como último recurso apelar a la buena voluntad de las ciudadanas que quieran donar sus óvulos para que les ayuden a tener su tan ansiado bebé.

Los médicos le han dicho a Linda que no la someterán a más pruebas cuando cumpla los 55 años, por lo que ante la desesperación de ver que su tiempo se acaba ha pagado 3.000 euros por una campaña publicitaria en los autobuses de la línea 9.

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Después de tantas idas y vueltas políticas, finalmente la presidenta de la Comunidad de Madrid ha dicho ayer que a partir de mañana se podrán subir los cochecitos de bebé desplegados en los autobuses urbanos de Madrid. Esperemos que esta vez sea verdad.

Aunque ya estaba aprobada la resolución y habían anunciado que sería posible a partir del 1 de enero, aún había dudas sobre si realmente los padres podíamos o no subir con el cochecito abierto a los autobuses.

La situación era muy confusa y dependía más bien de la buena fe del conductor del autobús y del humor de los padres, que en algún caso ha llegado a su límite al agredir a un conductor por negarle la subida al bus con el carrito de bebé desplegado.

Por fin parece que hay un punto final a esta “vergonzosa situación” (como la calificó Aguirre).

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Si en septiembre del pasado año nos decían que se había aprobado la resolución que permitía subir los carritos de bebés desplegados en los autobuses de Madrid, y que entraría en vigor el pasado 1 de enero, ahora leemos una noticia en la que nos informan que los documentos para ratificar esta nueva ley, están extraviados.

Por consiguiente, los conductores de los autobuses pueden negarse a que los carritos de los bebés suban desplegados al autobús, es decir, que depende de su criterio, ya que la ley todavía no está impuesta y muchos chóferes afirman que no hay seguridad, que un frenazo podría poner en riesgo al bebé.

La Comunidad desmiente este extravío, y afirma que el retraso de esta ley se debe a que se encuentra en manos del Consejo de Estado, y éstos, negaron tener tal documento en su poder. ¿Alguien entiende algo?

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